Pojistky VW Passat B6 (2005-2010): kde jsou a co jistí

Volkswagen Passat B6 (3C, 2005 až 2010) má dvě skříňky v palubní desce: levou (označení SC) na straně řidiče a pravou (SD) na straně spolujezdce. Třetí skříňka (SB) je vlevo v motorovém prostoru. Vedle ní jsou hlavní pojistky SA. Dokumentace platí pro sedan i Variant, některé položky jsou jen u Variantu.

V květnu 2008 se změnilo obsazení: většina obvodů přešla do levé skříňky a pravá je téměř prázdná. Skříňka v motorovém prostoru se vyráběla ve dvou provedeních, s 30 a s 54 pozicemi. Pozice, ampéráže a určení jsou podle servisní dokumentace Volkswagen k umístění pojistek (Passat, vydání 05.2008).

U části pozic záleží na datu výroby nebo na kódu motoru (například BSE, BSF, AXZ). Dokumentace to uvádí a my také. Výjimky z návodu pro taxi, policii a autoškolu jsou v seznamech stručně.

Nejhledanější pojistky

• Zapalovač: do dubna 2006 pozice 35 vpravo (20 A) a 38 vlevo (15 A). Od května 2006 do dubna 2008 pozice 41 vlevo (15 A). Od května 2008 pozice 41 vlevo (20 A).
• Zásuvka 12 V: do dubna 2006 pozice 33 vpravo (20 A). Od května 2006 do dubna 2008 pozice 38 vpravo (ampéráž dokumentace neuvádí). Od května 2008 pozice 42 vlevo (15 A).
• Dmychadlo topení a klimatizace: do dubna 2008 pozice 39 vlevo (40 A), u Climatic do dubna 2006 pozice 41 vlevo (40 A). Od května 2008 pozice 38 vlevo (40 A).
• Rádio a navigace: u skříňky se 30 pozicemi pozice 7 (15 A), u skříňky s 54 pozicemi pozice 19 (15 A).
• Světla: u skříňky s 54 pozicemi pozice 47 a 48 (po 40 A). Jistí světla křížem (například pravé obrysové světlo a levé potkávací světlo), proto při výpadku zkontrolujte obě. U skříňky se 30 pozicemi jsou pozice 25 a 26 (po 40 A), dokumentace u nich uvádí jen řídicí jednotku palubní sítě.
• Houkačka: u skříňky s 54 pozicemi pozice 5 (20 A). U skříňky se 30 pozicemi ji dokumentace mezi pozicemi nevyjmenovává.
• Stěrače čelního skla: u skříňky se 30 pozicemi pozice 22 (30 A), u skříňky s 54 pozicemi pozice 31 (30 A).
• Ostřikovač a zadní stěrač: do dubna 2008 pozice 42 vlevo (15 A), od května 2008 pozice 40 vlevo (15 A).
• Vyhřívání zadního okna: pozice 32 vlevo (30 A), před i po květnu 2008.
• ABS: pozice 2 u skříňky v motorovém prostoru (30 A) a hlavní pojistka SA7 nebo SA8 (40 A).

Levá skříňka v palubní desce (SC, 49 pozic)

Skříňka je na straně řidiče palubní desky, u vozů s levostranným řízením vlevo. Seznam níže platí pro vozy do dubna 2008 i od května 2008, rozdíly jsou u pozic vyznačeny.

Levá skříňka do dubna 2008

• 1 – 10 A – Diagnostická zásuvka.
• 2 – 5 A – Tlačítko ASR a ESP, tlačítko Auto Hold.
• 3 – 5 A – Řídicí jednotka posilovače řízení.
• 4 – 5 A – Spínač brzdových světel.
• 5 – 10 A – Regulátor sklonu světlometů, výkonový modul levého světlometu, motorky regulace sklonu levého a pravého světlometu.
• 6 – 5 A – Řídicí jednotka tažného zařízení.
• 7 – 5 A – Kombinovaný přístroj, diagnostické rozhraní datové sběrnice.
• 8 – 5 A – Automaticky stmívací vnitřní zrcátko. Do května 2005 také spínač a řídicí jednotka zadní rolety a ovládání garážových vrat.
• 9 – 10 A – Řídicí jednotka pohonu všech kol.
• 10 – 5 A – Relé napájení Motronicu a řídicí jednotka motoru (motory BSE, BSF), relé napájení Motronicu 2 (motory AXZ, BLV).
• 11 – 5 A – Výbava taxi, policie a autoškoly (taxametr, záznamník nehod, spojky speciálních zařízení).
• 12 – 10 A – Řídicí jednotka dveří řidiče. Od května 2005 také řídicí jednotka zadních pravých dveří.
• 13 – 10 A – Spínač světel, diagnostická zásuvka.
• 14 – 5 A – Řídicí jednotka elektronického zámku sloupku řízení.
• 15 – 5 A – Řídicí jednotka palubní sítě (svorka 30g).
• 16 – 10 A – Elektronický zámek zapalování.
• 17 – 10 A – Modul sledování interiéru, snímač deště a světla, snímač náklonu vozidla, houkačka alarmu, přijímač dálkového ovládání nezávislého topení.
• 18-21 – nepoužito.
• 22 – 10 A – Hmotnostní průtokoměr vzduchu (vznětové motory a motory AXX, BPY, BWA). 5 A: relé elektrického palivového čerpadla 2 (motory BSE, BSF).
• 23 – 10 A – Topné těleso odvětrání klikové skříně (pro studené země).
• 24 – 5 A – Spínač couvacích světel, multifunkční spínač. U automatické převodovky 20 A: řídicí jednotka převodovky, mechatronika dvouspojkové převodovky.
• 25 – 10 A – Vstřikovače (motory BSE, BSF, jen do listopadu 2005). Do dubna 2006 také ovládání garážových vrat.
• 26 – 10 A – Spínač a řídicí jednotka zadní rolety (od května 2005).
• 27 – 5 A – Relé dmychadla (jen Climatic s nezávislým topením), řídicí jednotka Climatronic (bez nezávislého topení).
• 28 – 20 A – Řídicí jednotka tažného zařízení (od května 2006).
• 29 – 20 A – Řídicí jednotka tažného zařízení (levé zadní světlo, brzdové světlo, směrová světla; do dubna 2006). Od května 2006 řídicí jednotka elektromechanické parkovací brzdy.
• 30 – 15 A – Řídicí jednotka tažného zařízení (pravé zadní světlo, mlhovka, couvací světla; do dubna 2006). Od května 2006 řídicí jednotka elektromechanické parkovací brzdy.
• 31 – 25 A – Řídicí jednotka tažného zařízení (do dubna 2006), relé palivového čerpadla, relé elektrického palivového čerpadla 2. Od listopadu 2006 15 A: řídicí jednotka palivového čerpadla (motor BLF).
• 32 – 30 A – Řídicí jednotka palubní sítě (vyhřívání zadního okna).
• 33 – 20 A – Řídicí jednotka posuvné střechy.
• 34 – 15 A – Předčerpávací palivové čerpadlo (motory BKC, BLS, BMP, BVW, BKP, BMA, BVE, BMR, BUZ).
• 35 – 30 A – Relé a čerpadlo ostřikovačů světlometů. Od listopadu 2006 25 A.
• 36 – 20 A – Relé provozu nezávislého topení (ne u Climatronic).
• 37 – 25 A – Řídicí jednotka vyhřívání předních sedadel.
• 38 – 15 A – Řídicí jednotka tažného zařízení (od května 2006). Do dubna 2006 zapalovač a zadní zapalovač.
• 39 – 40 A – Řídicí jednotka dmychadla (Climatronic). Od května 2006 také řídicí jednotka klimatizace (Climatic).
• 40 – 5 A – Spínač světel.
• 41 – 15 A – Zapalovač a zadní zapalovač (od května 2006). Do dubna 2006 zde bylo 40 A: dmychadlo (Climatic) a relé dmychadla.
• 42 – 15 A – Čerpadlo ostřikovače čelního a zadního skla, motor stěrače zadního okna.
• 43 – 20 A – Řídicí jednotka nezávislého topení (jen s druhou baterií).
• 44 – 20 A – Relé provozu nezávislého topení (jen s druhou baterií).
• 45 – 25 A – Zásuvka 12 V (policie) a zásuvka 12 V 3 (taxi, od května 2005).
• 46 – 5 A – Výbava policie a taxi (spínač obousměrné radiostanice, záznamník nehod, spojka tachografu).
• 47 – 15 A – Výbava taxi od května 2005 (taxametr, výstražná světla, spojky) a policie (světlo zavazadlového prostoru, spojka rádia).
• 48 – 20 A – Spojka nabíječky (policie).
• 49 – nepoužito.

Levá skříňka od května 2008

• 1 – 10 A – Spínač a motor zadní rolety.
• 2 – 5 A – Tlačítko ASR a ESP, tlačítko Auto Hold, řídicí jednotka ABS, řídicí jednotka elektromechanické parkovací brzdy.
• 3 – 5 A – Spínač světel, spínač brzdových světel, snímač hladiny a teploty oleje, řídicí jednotka posilovače řízení.
• 4 – 5 A – Řídicí jednotka elektronicky řízeného tlumení, řídicí jednotka tažného zařízení, řídicí jednotka natáčení světel a sklonu světlometů, diagnostická zásuvka.
• 5 – 10 A – Regulátor osvětlení přepínačů a přístrojů, regulátor sklonu světlometů, výkonový modul levého světlometu (jen s výbojkami), motorky sklonu světlometů.
• 6 – 10 A – Řídicí jednotka pohonu všech kol.
• 7 – 5 A – Kombinovaný přístroj, diagnostické rozhraní datové sběrnice.
• 8 – 10 A – Výkonový modul pravého světlometu.
• 9 – 10 A – Řídicí jednotka airbagu, řídicí jednotka rozpoznání obsazení sedadla, kontrolka vypnutého airbagu spolujezdce.
• 10 – 10 A – Spínač Tiptronic, hmotnostní průtokoměr vzduchu, řídicí jednotka palivového čerpadla, řídicí jednotka motoru, relé napájení Motronicu 2 (motory BLV, BWS).
• 11 – 5 A – Speciální vozidla.
• 12 – 10 A – Řídicí jednotky dveří řidiče a spolujezdce.
• 13 – 10 A – Spínač světel, spínač Tiptronic, diagnostická zásuvka.
• 14 – 10 A – Relé houkačky alarmu (jen americké trhy), houkačka alarmu.
• 15 – 5 A – Modul sledování interiéru, řídicí jednotka palubní sítě (svorka 30g).
• 16 – 10 A – Elektronický zámek zapalování, řídicí jednotka zámku sloupku řízení.
• 17 – 5 A – Tlačítko elektromechanické parkovací brzdy, řídicí jednotka ABS.
• 18 – 10 A – Topné těleso odvětrání klikové skříně (pro studené země).
• 19 – 7,5 A – Adaptivní tempomat, parkovací asistent, asistent držení v jízdním pruhu, asistent parkování s řízením.
• 20 – 5 A – Ovládání garážových vrat (ne u pravostranného řízení).
• 21 – 10 A – Automaticky stmívací zrcátko, spínače vyhřívání zadních sedadel, snímač vysokého tlaku klimatizace, snímač kvality vzduchu, relé dmychadla, vyhřívání trysek ostřikovačů.
• 22 – 20 A – Řídicí jednotka elektromechanické parkovací brzdy.
• 23 – 15 A – Řídicí jednotka tažného zařízení.
• 24 – 20 A – Řídicí jednotka elektromechanické parkovací brzdy.
• 25 – 20 A – Řídicí jednotka tažného zařízení.
• 26 – 15 A – Řídicí jednotka elektronicky řízeného tlumení.
• 27 – 15 A – Řídicí jednotka palivového čerpadla (jen benzínové motory). U dieselů 20 A: relé palivového čerpadla, relé elektrického palivového čerpadla 2, relé přídavného čerpadla.
• 28 – 10 A – Řídicí jednotky zadních dveří, centrální řídicí jednotka komfortní elektroniky.
• 29 – 25 A – Řídicí jednotka vyhřívání zadních sedadel.
• 30 – 20 A – Řídicí jednotka posuvné střechy.
• 31 – 30 A – Měnič napětí 12 V na 230 V se zásuvkou (na americkém trhu 115 V).
• 32 – 30 A – Řídicí jednotka palubní sítě (vyhřívání zadního okna).
• 33 – 30 A – Relé a čerpadlo ostřikovačů světlometů.
• 34 – 25 A – Řídicí jednotka vyhřívání předních sedadel.
• 35 – 30 A – Řídicí jednotky zadních dveří.
• 36 – 15 A – Spínač bederní opěrky řidiče, tlačítka sklonu a opěradla sedadla.
• 37 – 10 A – Snímač magnetického pole pro kompas, snímač deště a světla, řídicí jednotka Climatronic, řídicí jednotka klimatizace, řídicí jednotka kamery zpětného chodu, přijímač dálkového ovládání nezávislého topení.
• 38 – 40 A – Relé dmychadla, řídicí jednotka dmychadla (Climatronic), řídicí jednotka klimatizace (Climatic).
• 39 – 5 A – Spínač couvacích světel. U šestistupňové automatické převodovky 15 A: multifunkční spínač, řídicí jednotka převodovky, mechatronika dvouspojkové převodovky.
• 40 – 15 A – Relé nabíjení druhé baterie, čerpadlo ostřikovače, motor stěrače zadního okna.
• 41 – 20 A – Zapalovač a zadní zapalovač.
• 42 – 15 A – Zásuvka 12 V.
• 43 – 20 A – Řídicí jednotka nezávislého topení (jen s druhou baterií).
• 44 – 30 A – Řídicí jednotky dveří řidiče a spolujezdce.
• 45 – 20 A – Relé provozu nezávislého topení (jen s druhou baterií).
• 46-49 – nepoužito.

Pravá skříňka v palubní desce (SD)

Skříňka je na straně spolujezdce palubní desky. Do dubna 2008 má 44 pozic a od května 2008 jen 12, s jiným vzhledem.

Pravá skříňka do dubna 2008 (44 pozic)

Pozice 11 byla zrušena.

• 1 – 5 A – Snímač magnetického pole pro kompas (od května 2005).
• 2 – 5 A – Řídicí jednotka elektrické parkovací a ruční brzdy, řídicí jednotka ABS.
• 3 – 5 A – Řídicí jednotka parkovacího asistentu. Do dubna 2006 také kompas.
• 4 – 5 A – Řídicí jednotka adaptivního tempomatu.
• 5 – 10 A – Výkonový modul pravého světlometu (jen s výbojkami).
• 6 – 5 A – Spínač Tiptronic.
• 7 – 5 A – Řídicí jednotka natáčení světel a sklonu světlometů (jen s výbojkami).
• 8 – 5 A – Snímač vysokého tlaku, snímač hladiny a teploty oleje.
• 9 – 10 A – Kontrolka vypnutého airbagu spolujezdce, řídicí jednotka airbagu, řídicí jednotka rozpoznání obsazení sedadla.
• 10 – 5 A – Řídicí jednotka palivového čerpadla (motory BLF, BLR, BLY, AXX, BPY, BLX, BVX, BVY, BVZ, BWA).
• 11 – zrušeno.
• 12 – 10 A – Řídicí jednotka dveří spolujezdce. Od května 2006 také řídicí jednotka zadních pravých dveří.
• 13 – 10 A – Řídicí jednotka parkovacího asistentu (do dubna 2006).
• 14 – 10 A – Relé dotahování dveří. 5 A (od listopadu 2007): řídicí jednotka kamery zpětného chodu.
• 15 – 5 A – Řídicí jednotka Climatronic, řídicí jednotka klimatizace.
• 16 – 5 A – Spínač Tiptronic.
• 17 – 5 A – Kontrolka elektromechanické parkovací brzdy, řídicí jednotka ABS.
• 18-21 – nepoužito.
• 22 – 30 A – Měnič napětí 12 V na 230 V se zásuvkou (na americkém trhu 115 V).
• 23 – 30 A – Řídicí jednotky zadních dveří.
• 24 – 30 A – Řídicí jednotka dotahování levých zadních dveří (Variant).
• 25 – 30 A – Řídicí jednotka dotahování pravých zadních dveří (Variant).
• 26 – nepoužito.
• 27 – 25 A – Řídicí jednotka vyhřívání zadních sedadel.
• 28 – 15 A – Řídicí jednotka palivového čerpadla (motory AXZ, BLV, do dubna 2006).
• 29 – 30 A – Řídicí jednotky dveří řidiče a spolujezdce.
• 30 – 20 A – Řídicí jednotka elektrické parkovací a ruční brzdy (do dubna 2006). Od května 2006 do října 2006 řídicí jednotka komfortní elektroniky.
• 31 – 20 A – Řídicí jednotka elektrické parkovací a ruční brzdy (do dubna 2006). 15 A (od května 2006 do října 2006): řídicí jednotka palivového čerpadla.
• 32 – nepoužito.
• 33 – 20 A – Zásuvka 12 V a zásuvka 12 V 2 (do dubna 2006).
• 34 – 15 A – Řídicí jednotka palivového čerpadla (motory AXX, BPY, BLF, BLR, BLY, BLX, BVX, BVY, BVZ, BWA; do dubna 2006).
• 35 – 20 A – Zapalovač a zadní zapalovač (do dubna 2006).
• 36-37 – nepoužito.
• 38 – Zásuvka 12 V (od května 2006); ampéráž je vyznačena na pojistce.
• 39 – 10 A – Řídicí jednotka Climatronic, řídicí jednotka klimatizace, relé nabíjení druhé baterie. Do dubna 2006 také regulátory vyhřívání předních a zadních sedadel. Vyhřívání trysek ostřikovačů dokumentace časově neomezuje.
• 40 – 5 A – Záznamník nehod taxi (taxi s výbavou do května 2005).
• 41 – 15 A – Výbava taxi (do května 2005): taxametr, výstražná světla, spojky.
• 42 – 20 A – Spojka ve schránce na rukavice (taxi, do května 2005).
• 43 – 5 A – Dálkové ovládání poplachu taxi (do května 2005), spojka speciální signalizace (policie). Od května 2005 spojky ve schránce a v zavazadlovém prostoru (taxi).
• 44 – 10 A – Dálkové ovládání poplachu taxi (od května 2005), spojka speciální signalizace (policie). Do května 2005 zásuvka 12 V 3 (taxi).

Pravá skříňka od května 2008 (12 pozic)

Od května 2008 je pravá skříňka jen řada dvanácti pozic. Dokumentace u ní uvádí pouze tyto položky.

• 1 – 30 A – Řídicí jednotka víka zavazadlového prostoru 2 (jen Variant).
• 2 – 30 A – Řídicí jednotka víka zavazadlového prostoru (jen Variant).
• 3-4 – nepoužito.
• 5-9 – rezervováno pro speciální vozidla.
• 10-12 – nepoužito.

Skříňka v motorovém prostoru (SB)

Skříňka je vlevo v motorovém prostoru. Provedení se liší počtem pozic: skříňka s 30 pozicemi se používá od května 2005, skříňka s 54 pozicemi u motorů AXX, AXZ, BLV, BPY a BWA a u prvních vozů do dubna 2005.

Skříňka s 30 pozicemi (od května 2005)

• 1 – 7,5 A – Řídicí jednotka multimédií.
• 2 – 30 A – Řídicí jednotka ABS.
• 3 – 20 A – Řídicí jednotka palubní sítě.
• 4 – 20 A – Řídicí jednotka komfortní elektroniky (do dubna 2006). Od května 2006 25 A: řídicí jednotka tažného zařízení.
• 5 – 5 A – Řídicí jednotka palubní sítě.
• 6 – 5 A – Řídicí jednotka automatické převodovky. 15 A: mechatronika dvouspojkové převodovky (motory BMP, BKP, BMA, BVE, BVW).
• 7 – 15 A – Radio, řídicí jednotka s displejem pro radio a navigaci.
• 8 – nepoužito.
• 9 – 5 A – Řídicí jednotka elektroniky sloupku řízení.
• 10 – 20 A – Zapalovací cívky s koncovými stupni (motory BLF, BLR, BLX, BLY, BSE, BSF, BVX, BVY, BVZ). U dieselů relé palivového čerpadla a řídicí jednotka žhavení.
• 11 – 5 A – Kombinovaný přístroj.
• 12 – 5 A – Řídicí jednotka mobilního telefonu. Do dubna 2006 řídicí jednotka výběru antény, od května 2006 ovládací jednotka přípravy na telefon.
• 13 – 10 A – Relé napájení Motronicu, relé napájení svorky 30 (motory BMP, BKC, BMA, BKP, BVE, BVW, BLS, BMR, BUZ), řídicí jednotka motoru (motory BLF, BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ).
• 14 – 30 A – Řídicí jednotka motoru.
• 15 – 10 A – Diagnostické rozhraní datové sběrnice.
• 16 – 10 A – U motorů BLY, BLF, BLR, BLX, BVX, BVY, BVZ ohřev lambda sond. U ostatních motorů 15 A: relé sekundárního vzduchu (motory BSE, BSF) a ventily motoru.
• 17 – 40 A – Relé nízkého topného výkonu přídavného topení (od listopadu 2006).
• 18 – 5 A – Relé nízkého a vysokého topného výkonu přídavného topení (od listopadu 2006).
• 19 – 30 A – Zesilovač (speciální vozidla).
• 20 – 5 A – U motorů BLY, BLF, BLR, BLX, BVX, BVY, BVZ, u ostatních motorů 15 A. Regulační ventil tlaku paliva, snímač polohy spojky podle kódu motoru.
• 21 – 20 A – Řídicí jednotka nezávislého topení.
• 22 – 30 A – Řídicí jednotka motoru stěračů.
• 23 – 10 A – Řídicí jednotka ventilátoru chladiče, termostat s mapovým řízením chlazení, ventily motoru podle kódu motoru.
• 24 – 10 A – U motorů BLR, BVY, BVZ, BKC, BLS, BMP, BMR, BUZ ohřev lambda sond a řídicí jednotka snímače NOx. U ostatních motorů 15 A.
• 25 – 40 A – Řídicí jednotka palubní sítě.
• 26 – 40 A – Řídicí jednotka palubní sítě.
• 27 – 60 A – Vyhřívané čelní sklo.
• 28 – 40 A – Čerpadlo sekundárního vzduchu (motory BSE, BSF). U dieselů 50 A: řídicí jednotka žhavení.
• 29 – 50 A – Řídicí jednotka palubní sítě.
• 30 – 50 A – Řídicí jednotka palubní sítě.

Skříňka s 54 pozicemi (motory AXX, AXZ, BLV, BPY, BWA)

Skříňka má pozice 1 až 54, řada z nich je nepoužitá.

• 1 – 5 A – Řídicí jednotka automatické převodovky. 15 A: mechatronika dvouspojkové převodovky.
• 2 – 30 A – Řídicí jednotka ABS.
• 3 – 20 A – Řídicí jednotka komfortní elektroniky (do dubna 2006), řídicí jednotka tažného zařízení (od května 2006).
• 4 – 5 A – Řídicí jednotka palubní sítě.
• 5 – 20 A – Houkačky (výšková a basová).
• 6 – 20 A – Zapalovací cívky s koncovými stupni.
• 7 – 15 A – Regulační ventil tlaku paliva (motor AXZ). 5 A: snímač polohy spojky (motory AXX, BPY, BWA).
• 8 – 10 A – Řídicí jednotka ventilátoru chladiče, ventily motoru.
• 9 – 5 A – Relé oběhového čerpadla.
• 10 – 10 A – Relé napájení Motronicu 2 (motory AXX, BPY, BWA).
• 11 – 25 A – Řídicí jednotka motoru. U dieselů 30 A.
• 12-14 – nepoužito.
• 15 – 10 A – Oběhové čerpadlo.
• 16 – 5 A – Řídicí jednotka elektroniky sloupku řízení.
• 17 – 5 A – Kombinovaný přístroj.
• 18 – 30 A – Zesilovač, řídicí jednotka speciálních vozidel (taxi, policie).
• 19 – 15 A – Radio, řídicí jednotka s displejem pro radio a navigaci.
• 20 – 5 A – Do dubna 2006 řídicí jednotka výběru antény a telefon, od května 2006 ovládací jednotka přípravy na telefon.
• 21 – 10 A – TV tuner, tuner satelitního digitálního rádia.
• 22 – 7,5 A – Řídicí jednotka multimédií.
• 23 – 10 A – Řídicí jednotka ventilátoru chladiče. 5 A (od května 2006): snímač magnetického pole pro kompas.
• 24 – 10 A – Diagnostické rozhraní datové sběrnice.
• 25 – nepoužito.
• 26 – 10 A – Relé napájení Motronicu, řídicí jednotka motoru.
• 27-29 – nepoužito.
• 30 – 20 A – Řídicí jednotka nezávislého topení.
• 31 – 30 A – Motor stěračů čelního skla.
• 32 – 10 A – Ventily motoru (motory AXX, BPY, BWA): regulace přeplňování, odvětrání nádrže, recirkulace vzduchu turbodmychadla.
• 33 – 15 A – Regulační ventil tlaku paliva (motory AXX, BPY, BWA), ohřev lambda sond (motory AXZ, BLV).
• 34-43 – nepoužito.
• 44 – 10 A – Diagnostické čerpadlo palivového systému (motory AXZ, BLV, BPY).
• 45 – 10 A – Ohřev lambda sond (motory AXX, BPY, BWA), u motorů AXZ a BLV ohřev lambda sond za katalyzátorem.
• 46 – 10 A – Ohřev lambda sondy 1 za katalyzátorem (motory AXX, BPY, BWA).
• 47 – 40 A – Řídicí jednotka palubní sítě: pravé obrysové světlo, levý potkávací a dálkový světlomet, levé zadní světlo (vnější část), pravé zadní světlo (vnitřní část).
• 48 – 40 A – Řídicí jednotka palubní sítě: levé obrysové světlo, pravý potkávací a dálkový světlomet, pravé zadní světlo (vnější část), levé zadní světlo (vnitřní část).
• 49 – 50 A – Řídicí jednotka palubní sítě (napájení svorky 15).
• 50 – 60 A – Relé nabíjení druhé baterie.
• 51 – nepoužito.
• 52 – 60 A – Vyhřívané čelní sklo.
• 53 – 50 A – Řídicí jednotka palubní sítě (napájení svorky 75), pojistky 40 až 42 v levé skříňce v palubní desce a pojistka 39 v pravé.
• 54 – nepoužito.

První vozy do dubna 2005 s jinými motory

U vozů vyrobených do dubna 2005 s jinými motory než AXX, AXZ, BLV, BPY a BWA je skříňka s 54 pozicemi osazena jinak. Schéma je stejné jako u předchozí skříňky. Nepoužité pozice jsou vynechány.

• 1 – 5 A – Řídicí jednotka automatické převodovky. 15 A: mechatronika dvouspojkové převodovky.
• 2 – 30 A – Řídicí jednotka ABS.
• 3 – 20 A – Řídicí jednotka komfortní elektroniky.
• 4 – 5 A – Řídicí jednotka palubní sítě.
• 5 – 20 A – Houkačky (výšková a basová).
• 16 – 10 A – Řídicí jednotka elektroniky sloupku řízení.
• 17 – 5 A – Kombinovaný přístroj.
• 18 – 30 A – Zesilovač, řídicí jednotka speciálních vozidel.
• 19 – 15 A – Radio, řídicí jednotka s displejem pro radio a navigaci.
• 20 – 5 A – Řídicí jednotka výběru antény, řídicí jednotka mobilního telefonu.
• 23 – 10 A – Relé napájení svorky 15, řídicí jednotka motoru (motory BLF, BLR, BLY, BVY, BVZ).
• 24 – 10 A – Diagnostické rozhraní datové sběrnice.
• 26 – 10 A – Relé napájení svorky 30.
• 27 – 20 A – Zapalovací cívky s koncovými stupni a ostatní spotřebiče podle kódu motoru. U dieselů 10 A.
• 28 – 25 A – Řídicí jednotka motoru. U dieselů 30 A.
• 29 – 15 A – Ventily motoru, ohřev lambda sond podle kódu motoru. U dieselů 10 A.
• 30 – 20 A – Řídicí jednotka nezávislého topení.
• 31 – 30 A – Řídicí jednotka motoru stěračů.
• 38 – 10 A – Řídicí jednotka ventilátoru chladiče, ventily motoru podle kódu motoru.
• 39 – 15 A – Regulační ventil tlaku paliva, snímač polohy spojky podle kódu motoru.
• 40 – 15 A – Řídicí jednotka snímače NOx, ohřev lambda sond. U dieselů a motoru BLY 10 A.
• 47 – 40 A – Řídicí jednotka palubní sítě: pravé obrysové světlo, levý potkávací a dálkový světlomet, levé zadní světlo (vnější část), pravé zadní světlo (vnitřní část).
• 48 – 40 A – Řídicí jednotka palubní sítě: levé obrysové světlo, pravý potkávací a dálkový světlomet, pravé zadní světlo (vnější část), levé zadní světlo (vnitřní část).
• 49 – 50 A – Řídicí jednotka palubní sítě (napájení svorky 15).
• 50 – 60 A – Relé nabíjení druhé baterie.
• 52 – 60 A – Vyhřívané čelní sklo.
• 53 – 50 A – Řídicí jednotka palubní sítě (napájení svorky 75), pojistky 40 až 42 v levé skříňce v palubní desce a pojistka 39 v pravé.
• 54 – 50 A – Řídicí jednotka žhavení (vznětové motory), čerpadlo sekundárního vzduchu (motory BSE, BSF).

Hlavní pojistky SA

Hlavní pojistky SA jsou na skříňce v motorovém prostoru vlevo. Jejich počet závisí na provedení skříňky SB. Jsou to velké pojistky a jistí celé větve včetně pojistek v palubní desce.

Hlavní pojistky u skříňky s 54 pozicemi (7 pojistek)

• SA1 – 150 A – Alternátor. U vozů s alternátorem 180 A je pojistka 180 A, zapojená ve vedení alternátoru.
• SA2 – 80 A – Motor elektromechanického posilovače řízení.
• SA3 – 80 A – Řídicí jednotka ventilátoru chladiče. Od listopadu 2005 50 A.
• SA4 – 100 A – Do dubna 2006 pojistky 32 až 37 v obou skříňkách palubní desky a přídavné pojistky S44 a S46. Od května 2006 80 A: pojistky 12 až 17 a 29 až 31 v levé skříňce a 12 až 17 a 28 až 31 v pravé.
• SA5 – 80 A – Pojistky 22 až 27 v pravé skříňce palubní desky. Od května 2006 také přídavné pojistky S44 a S46.
• SA6 – 100 A – Do dubna 2006 pojistky 12 až 17 a 29 až 31 v levé skříňce palubní desky a 12 až 17, 28 až 31 v pravé. Od května 2006 80 A: pojistky 32 až 37 v levé skříňce.
• SA7 – 40 A – Řídicí jednotka ABS.

Hlavní pojistky u skříňky s 30 pozicemi (8 pojistek)

• SA1 – 150 A – Alternátor.
• SA2 – 80 A – Motor elektromechanického posilovače řízení.
• SA3 – 80 A – Řídicí jednotka ventilátoru chladiče. Od listopadu 2005 50 A.
• SA4 – 100 A – Do dubna 2006 pojistky 32 až 37 v obou skříňkách palubní desky a přídavné pojistky S44 a S46. Od května 2006 pojistky 12 až 17 a 29 až 31 v levé skříňce a 12 až 17 a 28 až 31 v pravé.
• SA5 – 80 A – Pojistky 22 až 27 v pravé skříňce palubní desky. Od května 2006 také přídavné pojistky S44 a S46.
• SA6 – 100 A – Do dubna 2006 pojistky 12 až 17 a 29 až 31 v levé skříňce palubní desky a 12 až 17, 28 až 31 v pravé. Od května 2006 80 A: pojistky 32 až 37 v levé skříňce.
• SA7 – 60 A – Nabíjecí vedení druhé baterie. Od listopadu 2006 100 A: přídavné topné těleso vzduchu a relé vysokého topného výkonu.
• SA8 – 40 A – Řídicí jednotka ABS.

Pojistky v zavazadlovém prostoru a jističe

U motorů AXZ a BLV je vzadu vlevo v zavazadlovém prostoru čtveřice pojistek SF. Pojistky SF jsou v dokumentaci VW uvedeny v samostatné tabulce přiřazení.

• SF1 – 30 A – Od května 2006 pojistky 12 až 17, 29 až 31 v levé skříňce palubní desky a 12 až 17, 28 až 31 v pravé.
• SF2 – 80 A – Pojistky 16 až 26, 49 a 50 ve skříňce v motorovém prostoru.
• SF3 – 125 A – Napájení skříňky v motorovém prostoru.
• SF4 – 5 A – Řídicí jednotka palubní sítě.

V zavazadlovém prostoru za levým bočním obložením je ještě pojistka S205: 70 A u sedanu a 60 A u Variantu.

Pod palubní deskou vlevo jsou dva jističe nastavení sedadel: jistič sedadla řidiče (S44, 15 A) a sedadla spolujezdce (S46, 30 A). Vozy s elektricky nastavitelným sedadlem a pamětí mají pojistku 30 A.

Barvy pojistek

• 3 A – fialová.
• 5 A – béžová.
• 7,5 A – hnědá.
• 10 A – červená.
• 15 A – modrá.
• 20 A – žlutá.
• 25 A – bílá.
• 30 A – zelená.

Vadnou pojistku nahraďte novou se stejnou ampérážou a barvou. Silnější pojistku nevkládejte. Ampéráž závisí u části pozic na datu výroby a motoru, proto si ve vašem seznamu najděte správný řádek. U skříňky s 54 pozicemi jistí pozice 47 a 48 světla křížem, takže při výpadku zkontrolujte obě. Přepálí-li se nová pojistka po krátké době, nechte elektroinstalaci prověřit v servisu.

Zdroje: servisní dokumentace Volkswagen Passat (umístění pojistek, vydání 05.2008).