Pojistky VW Passat B7 (2010-2015): přehled pozic a relé

Volkswagen Passat B7 má dvě skříňky v palubní desce. Levá skříňka SC má 49 pozic a je u sloupku A vlevo. Pravá skříňka SD má 24 pozic a je u sloupku A vpravo. Třetí skříňka SB je v elektronickém boxu vlevo v motorovém prostoru. Vyráběla se ve dvou provedeních, s 30 a s 54 pozicemi. Vedle ní jsou hlavní pojistky SA.

Zapalovač jistí pozice SC41 (20 A) a zásuvku 12 V pozice SC42 (15 A). Vyhřívání zadního okna jistí SC32 (30 A) a houkačky SB3 (20 A) u skříňky se 30 pozicemi. Dmychadlo čerstvého vzduchu jistí SC38 (40 A), podle dokumentace u vozů s nezávislým topením.

Passat B7 (typ 362, Variant 365) představil Volkswagen na autosalonu v Paříži na podzim 2010. Vyráběl se do února 2015, pak ho vystřídala generace B8. Pozice, ampéráže a určení jsou ze servisní dokumentace Volkswagen k umístění pojistek (Passat, č. 802, vydání 05.2016) a k reléovým držákům (č. 803). Seznamy platí pro sedan i Variant a pro levostranné řízení.

Dokumentace uvádí obsazení levé skříňky SC od listopadu 2011 a od května 2012. Pro starší vozy tabulku SC neuvádí. Skříňky SB mají tabulky od listopadu 2010. U části pozic záleží na výbavě nebo motoru. Dokumentace to uvádí a my také.

Levá skříňka v palubní desce (SC, 49 pozic)

Skříňka je na levé straně palubní desky u sloupku A. Otevřete kryt a porovnejte pozice s tabulkou v návodu k obsluze. Obsazení z listopadu 2011 a z května 2012 se liší jen u pozic 12, 17 a 36, rozdíly jsou v seznamu.

• 1 – Vysokotlaký snímač klimatizace, snímač kvality vzduchu, snímač hladiny a teploty oleje, relé dmychadla, měnič 12 V na 230 V se zásuvkou, automaticky stmívací vnitřní zrcátko, spínače vyhřívání zadních sedadel – 10 A.
• 2 – Spínač světel, tlačítko ASR a ESP, tlačítko Auto Hold, řídicí jednotka ABS, řídicí jednotka posilovače řízení, řídicí jednotka elektromechanické parkovací brzdy – 5 A.
• 3 – Relé napájení, topné těleso odvětrání klikové skříně, plynové vstřikovací ventily 1 až 4 – 10 A.
• 4 – Spínač zadní rolety, tlačítko Start/Stop, řídicí jednotka elektronicky řízeného tlumení, adaptivní tempomat, asistent parkování, řídicí jednotka rozpoznání přívěsu, asistent parkování s řízením, přední kamera asistenčních systémů, diagnostická zásuvka – 10 A.
• 5 – Regulátor sklonu světlometů, motorky regulace sklonu levého a pravého světlometu; levý přední světlomet (jen vozy s pravostranným řízením) – 10 A.
• 6 – Řídicí jednotka pohonu všech kol – 10 A.
• 7 – Řídicí jednotka v kombinovaném přístroji, diagnostické rozhraní datové sběrnice – 5 A.
• 8 – Pravý přední světlomet (jen vozy s pravostranným řízením) – 10 A.
• 9 – Řídicí jednotka airbagu, kontrolka vypnutého airbagu spolujezdce – 10 A.
• 10 – Hmotnostní průtokoměr vzduchu, stabilizátor napětí, řídicí jednotka palivového čerpadla, řídicí jednotka motoru, relé napájení svorky 50, relé napájení 2, relé startéru 1 a 2 – 10 A.
• 11 – Pedálový spínač výstražného bzučáku spolujezdce (jen speciální vozidla) – 5 A.
• 12 – Řídicí jednotka centrální komfortní elektroniky – 20 A. Od listopadu 2011 do dubna 2012 jsou na této pozici také řídicí jednotky dveří spolujezdce a zadních pravých dveří, ale jen u Passatu CC.
• 13 – Spínač světel, volicí páka, řídicí jednotka ABS, kontrolka ruční brzdy, diagnostická zásuvka – 10 A.
• 14 – Modul sledování interiéru, houkačka alarmu – 10 A.
• 15 – Snímač deště a světla, relé vyhřívání zadního okna, relé vyhřívání čelního skla, řídicí jednotka Climatronic, řídicí jednotka klimatizace, řídicí jednotka kamery zpětného chodu, řídicí jednotka přístupu a startování, přijímač dálkového ovládání nezávislého topení, řídicí jednotka kontroly tlaku v pneumatikách – 10 A.
• 16 – Elektronický zámek zapalování, řídicí jednotka zámku sloupku řízení, řídicí jednotka přístupu a startování – 10 A.
• 17 – Motorek emblému a tlačítko odjištění víka zavazadlového prostoru (vozy s kamerou zpětného chodu) – 15 A. Od listopadu 2011 do dubna 2012 jsou zde také řídicí jednotky dveří řidiče a zadních levých dveří, ale jen u Passatu CC.
• 18 – Řídicí jednotka palubní sítě, stabilizátor napětí, řídicí jednotka motoru, relé napájení 2 – 3 A.
• 19 – nepoužito.
• 20 – nepoužito.
• 21 – Řídicí jednotka zadní rolety – 10 A.
• 22 – Řídicí jednotka elektromechanické parkovací brzdy – 20 A.
• 23 – Řídicí jednotka rozpoznání přívěsu – 15 A. U pravostranného řízení také řídicí jednotka elektronicky řízeného tlumení.
• 24 – Řídicí jednotka elektromechanické parkovací brzdy – 20 A.
• 25 – Tlačítko tísňového volání – 5 A (vozy s modulem tísňového volání), řídicí jednotka rozpoznání přívěsu – 15 A (vozy se zásuvkou přívěsu). U pravostranného řízení také řídicí jednotka rolety střešního okna – 30 A.
• 26 – Řídicí jednotka palubní sítě – 20 A.
• 27 – Řídicí jednotka palivového čerpadla – 15 A (benzínové motory), relé palivového čerpadla a relé elektrického palivového čerpadla 2 – 20 A (vznětové motory).
• 28 – Řídicí jednotky dveří řidiče a zadních levých dveří – 30 A.
• 29 – Řídicí jednotka vyhřívání zadních sedadel – 20 A.
• 30 – Řídicí jednotka posuvné střechy – 20 A (sedan) nebo 30 A (Variant).
• 31 – Měnič 12 V na 230 V se zásuvkou – 30 A.
• 32 – Relé vyhřívání zadního okna – 30 A.
• 33 – Relé ostřikovačů světlometů – 30 A.
• 34 – Řídicí jednotka vyhřívání předních sedadel – 25 A.
• 35 – Spínač bederní opěrky sedadla řidiče – 15 A. U pravostranného řízení řídicí jednotka víka zavazadlového prostoru.
• 36 – Relé napájení přívěsu (od května 2012) – 15 A. Do dubna 2012 zde byl spínač bederní opěrky sedadla řidiče, od května 2012 je jen u pravostranného řízení.
• 37 – Řídicí jednotka rozpoznání přívěsu – 20 A. U pravostranného řízení řídicí jednotka víka zavazadlového prostoru 2 – 30 A.
• 38 – Relé dmychadla (Climatic), řídicí jednotka dmychadla (Climatronic) – 40 A (vozy s nezávislým topením).
• 39 – Volicí páka, spínač couvacích světel, mechatronika dvouspojkové převodovky – 5 A. U vozů s výbavou pro Japonsko 15 A: také vakuové čerpadlo brzd.
• 40 – Řídicí jednotka palubní sítě, motor stěrače zadního okna, čerpadlo ostřikovače čelního a zadního skla – 20 A.
• 41 – Řídicí jednotka palubní sítě, zapalovač, zadní zapalovač – 20 A.
• 42 – Zásuvka 12 V – 15 A.
• 43 – Řídicí jednotka nezávislého topení – 20 A (vozy s druhou baterií).
• 44 – Řídicí jednotky dveří spolujezdce a zadních pravých dveří – 30 A. U pravostranného řízení řídicí jednotky dveří řidiče a zadních levých dveří.
• 45 – Relé provozu nezávislého topení – 20 A (vozy s druhou baterií).
• 46 – nepoužito.
• 47 – Analogové hodiny, TV tuner, elektronika mobilního telefonu, řídicí jednotka navigace (výbava pro Koreu) – 5 A (vozy se start/stop).
• 48 – Řídicí jednotka v kombinovaném přístroji – 5 A (vozy se start/stop).
• 49 – volné.

Pravá skříňka v palubní desce (SD, 24 pozic)

Skříňka je na pravé straně palubní desky u sloupku A. Otevřete kryt a porovnejte pozice s tabulkou v návodu k obsluze. Pozice 13 až 24 jsou podle dokumentace určeny pro speciální vozidla. Seznam platí pro levostranné řízení, u pravostranného řízení má skříňka jiné obsazení pozic 1 až 3. Liší se i pozice SD4: u levostranného řízení je tam řídicí jednotka regulovaných tlumičů (15 A), u pravostranného není obsazena.

• 1 – Řídicí jednotka víka zavazadlového prostoru (jen Variant) – 30 A.
• 2 – Řídicí jednotka víka zavazadlového prostoru 2 (jen Variant) – 30 A.
• 3 – Řídicí jednotka rolety střešního okna (jen Variant) – 30 A.
• 4 – Řídicí jednotka elektronicky řízeného tlumení – 15 A.
• 5 – nepoužito.
• 6 – nepoužito.
• 7 – nepoužito.
• 8 – nepoužito.
• 9 – nepoužito.
• 10 – nepoužito.
• 11 – nepoužito.
• 12 – nepoužito.
• 13 – speciální vozidla.
• 14 – speciální vozidla.
• 15 – speciální vozidla.
• 16 – Nabíječka ručního vysílače, nabíječka 2 ručního vysílače, nabíječka 2 svítilny (speciální vozidla).
• 17 – speciální vozidla.
• 18 – speciální vozidla.
• 19 – speciální vozidla.
• 20 – speciální vozidla.
• 21 – speciální vozidla.
• 22 – speciální vozidla.
• 23 – speciální vozidla.
• 24 – speciální vozidla.

U pozic 13 až 24 dokumentace ampéráž neuvádí.

Skříňka v motorovém prostoru se 30 pozicemi (SB)

Skříňka je v elektronickém boxu vlevo v motorovém prostoru. Pod stejným označením SB je v dokumentaci druhé provedení s 54 pozicemi, je níže. Dokumentace neuvádí, které motory mají které provedení. Tabulky platí od listopadu 2010, od listopadu 2011 a od května 2012. Seznam odpovídá květnu 2012, starší hodnoty jsou u jednotlivých pozic.

• 1 – Mechatronika dvouspojkové převodovky (vozy na zemní plyn a na etanol) – 15 A. Do října 2011 zde bylo 7,5 A pro vozy se zadní zábavní soustavou (RSE). Od listopadu 2011 do dubna 2012 byla pozice nepoužita.
• 2 – Řídicí jednotka ABS – 30 A.
• 3 – Basová a výšková houkačka, relé houkaček – 20 A.
• 4 – Řídicí jednotka rozpoznání přívěsu – 15 A. Od listopadu 2011 do dubna 2012 20 A, do října 2011 25 A.
• 5 – Řídicí jednotka sledování baterie, řídicí jednotka palubní sítě – 5 A.
• 6 – Mechatronika dvouspojkové převodovky – 15 A (vznětové motory a přeplňované benzínové motory). Relé nízkého topného výkonu – 40 A (vozy na zemní plyn a benzínové motory bez přeplňování). Do října 2011 zde byla také řídicí jednotka automatické převodovky: 5 A u vozů bez dvouspojkové převodovky.
• 7 – Rádio – 15 A, řídicí jednotka s displejem pro rádio a navigaci – 20 A, stabilizátor napětí – 30 A. Hodnoty platí u vozů se systémem start/stop.
• 8 – Mechatronika dvouspojkové převodovky – 30 A.
• 9 – Řídicí jednotka elektroniky sloupku řízení – 5 A.
• 10 – Zapalovací cívky 1 až 4 s koncovými stupni, regulační ventil tlaku paliva, dávkovací ventil paliva – 20 A.
• 11 – Řídicí jednotka v kombinovaném přístroji – 5 A.
• 12 – TV tuner, elektronika mobilního telefonu, analogové hodiny, řídicí jednotka navigace (výbava pro Koreu) – 5 A.
• 13 – Relé napájení Motronicu, relé napájení svorky 30, řídicí jednotka motoru – 10 A.
• 14 – Řídicí jednotka motoru – 25 A (benzínové motory) nebo 30 A (vznětové motory).
• 15 – Diagnostické rozhraní datové sběrnice – 5 A.
• 16 – Elektromagnetický ventil regulace plnicího tlaku (vznětové motory), přepínací ventil chladiče recirkulace spalin, spojka kompresoru (benzínové motory), relé a čerpadlo dobíhajícího chlazení (benzínové motory), druhé čerpadlo chladicí kapaliny – 10 A (vozy bez dávkování redukčního činidla) nebo 15 A (vozy s dávkováním).
• 17 – Regulační ventil tlaku paliva, uzavírací ventily palivové nádrže 1 až 3, čerpadlo chladicí kapaliny, relé nízkého topného výkonu – 10 A. U vozů s přídavným topením vzduchu 40 A. Do října 2011 byla u benzínových motorů 1,8 l a 2,0 l také hodnota 20 A.
• 18 – Snímač kvality paliva, vysokotlaký ventil plynového provozu, řídicí jednotka ohřevu redukčního činidla – 10 A (bez dávkování redukčního činidla), 15 A (vozy na zemní plyn a na etanol) nebo 30 A (s dávkováním redukčního činidla). Do dubna 2012 hodnota 15 A nebyla.
• 19 – Zesilovač, řídicí jednotka speciálních vozidel – 30 A.
• 20 – Spínač brzdových světel, snímač polohy spojky, relé nízkého a vysokého topného výkonu, relé napájení součástí motoru, regulační ventil tlaku paliva – 5 A. Do dubna 2012 měly vozy na zemní plyn a na etanol 15 A.
• 21 – Řídicí jednotka nezávislého topení – 20 A.
• 22 – Řídicí jednotka motoru stěračů – 30 A.
• 23 – Spínač brzdových světel, hmotnostní průtokoměr vzduchu, snímač polohy spojky, relé palivového čerpadla, řídicí jednotka žhavení, řídicí jednotka ventilátoru chladiče, relé přídavného čerpadla chladicí kapaliny a ventily motoru – 10 A.
• 24 – Ohřev lambda sond, ohřev lambda sondy za katalyzátorem, řídicí jednotka snímače NOx 2 (s dávkováním redukčního činidla) – 10 A (vznětové motory bez dávkování) nebo 15 A.
• 25 – Řídicí jednotka palubní sítě – 40 A.
• 26 – Řídicí jednotka palubní sítě – 40 A.
• 27 – Relé vyhřívání čelního skla – 60 A.
• 28 – Řídicí jednotka žhavení (vznětové motory) – 50 A.
• 29 – Pojistka SC38 (vozy s Climatronic), pojistky SC40 až SC42, relé odlehčení svorky X – 50 A.
• 30 – Relé napájení svorky 15, pojistky SC1 až SC11, SC20, SC21, SC39 a SC18 (se start/stop) – 40 A. Do října 2011 bylo 50 A a pojistky zahrnovaly také SC19.

Skříňka v motorovém prostoru s 54 pozicemi (SB)

Skříňka je také v elektronickém boxu vlevo v motorovém prostoru. Dokumentace uvádí tabulky od listopadu 2010 a od listopadu 2011. Seznam odpovídá listopadu 2011. Hodnoty z prvního období jsou u pozic, kde se liší. Pozice označené jako vozy do horkých zemí platí podle dokumentace jen pro země s horkým podnebím.

• 1 – Řídicí jednotka automatické převodovky – 5 A, mechatronika dvouspojkové převodovky – 10 A. Do října 2011 byla u dvouspojkové převodovky hodnota 15 A.
• 2 – Řídicí jednotka ABS – 30 A.
• 3 – Řídicí jednotka rozpoznání přívěsu – 15 A. Do října 2011 25 A.
• 4 – volné. Do října 2011 zde byla řídicí jednotka palubní sítě – 5 A.
• 5 – Basová a výšková houkačka, relé houkaček – 20 A.
• 6 – Zapalovací cívky 1 až 6 s koncovými stupni – 20 A.
• 7 – Regulační ventil tlaku paliva – 15 A.
• 8 – Spínač brzdových světel, relé dobíhajícího chlazení, řídicí jednotka ventilátoru chladiče, ventily motoru – 10 A. U vozů do horkých zemí 5 A.
• 9 – Relé oběhového čerpadla – 5 A.
• 10 – Ohřev lambda sondy a lambda sondy 2 za katalyzátorem – 10 A.
• 11 – Řídicí jednotka motoru – 25 A. Od listopadu 2011 u vozů do horkých zemí 30 A.
• 12 – Ohřev lambda sond – 20 A. U vozů do horkých zemí 10 A.
• 13 – nepoužito.
• 14 – nepoužito.
• 15 – Čerpadlo dobíhajícího chlazení – 10 A.
• 16 – Řídicí jednotka elektroniky sloupku řízení – 5 A.
• 17 – Řídicí jednotka v kombinovaném přístroji – 5 A.
• 18 – Zesilovač – 30 A.
• 19 – Rádio – 15 A, řídicí jednotka s displejem pro rádio a navigaci – 20 A, stabilizátor napětí – 30 A (se start/stop, od listopadu 2011).
• 20 – Analogové hodiny, TV tuner, elektronika mobilního telefonu, řídicí jednotka navigace (výbava pro Koreu) – 5 A.
• 21 – nepoužito.
• 22 – nepoužito. Do října 2011 zde bylo 7,5 A pro vozy se zadní zábavní soustavou (RSE).
• 23 – nepoužito.
• 24 – Diagnostické rozhraní datové sběrnice – 5 A.
• 25 – nepoužito.
• 26 – Relé napájení Motronicu, řídicí jednotka motoru – 10 A.
• 27 – nepoužito.
• 28 – nepoužito.
• 29 – nepoužito.
• 30 – Řídicí jednotka nezávislého topení – 20 A.
• 31 – Řídicí jednotka motoru stěračů – 30 A.
• 32 – nepoužito.
• 33 – nepoužito.
• 34 – nepoužito.
• 35 – Relé provozu nezávislého topení – 20 A. U vozů do horkých zemí také relé nízkého topného výkonu – 40 A (od listopadu 2011).
• 36 – nepoužito.
• 37 – nepoužito.
• 38 – nepoužito.
• 39 – nepoužito.
• 40 – nepoužito.
• 41 – nepoužito.
• 42 – nepoužito.
• 43 – nepoužito.
• 44 – nepoužito.
• 45 – nepoužito.
• 46 – nepoužito.
• 47 – Řídicí jednotka palubní sítě – 40 A.
• 48 – Řídicí jednotka palubní sítě – 40 A.
• 49 – Relé napájení svorky 15, pojistky SC6 až SC11, SC20, SC21, SC39 a SC18 (se start/stop) – 50 A.
• 50 – nepoužito.
• 51 – Relé vysokého topného výkonu (vozy do horkých zemí) – 60 A. Dokumentace u této pozice uvádí číslo 60 bez značky A.
• 52 – Relé vyhřívání čelního skla – 60 A.
• 53 – Relé odlehčení svorky X – 50 A.
• 54 – Řídicí jednotka žhavení (vozy do horkých zemí) – 50 A. Dokumentace u této pozice uvádí číslo 50 bez značky A.

Hlavní pojistky SA

Hlavní pojistky SA jsou na elektronickém boxu v motorovém prostoru. U provedení E-box low je to pojistkový pás (multifuse), který se podle dokumentace vyměňuje jako celek, u E-box high jsou samostatné pojistky MIDI. Počet pojistek závisí na provedení boxu.

Hlavní pojistky u skříňky se 30 pozicemi (8 pojistek)

• SA1 – Alternátor – 150 A. U vozů s alternátorem 180 A je pojistka 180 A, zapojená ve vedení alternátoru.
• SA2 – Motor elektromechanického posilovače řízení – 80 A.
• SA3 – Řídicí jednotka ventilátoru chladiče – 50 A.
• SA4 – Pojistky SC12 až SC17, SC22 až SC28, SC44 a SC46 – 60 A.
• SA5 – Pojistky SC29 až SC31 – 80 A.
• SA6 – Pojistky SC32 až SC37 – 70 A.
• SA7 – Relé nabíjení druhé baterie, relé vysokého topného výkonu, pojistky SC38, SC43 a SC45 – 60 A.
• SA8 – Řídicí jednotka ABS – 40 A.

Hlavní pojistky u skříňky s 54 pozicemi (7 pojistek)

• SA1 – Alternátor – 150 A. U vozů s alternátorem 180 A je pojistka 180 A, zapojená ve vedení alternátoru.
• SA2 – Motor elektromechanického posilovače řízení – 80 A.
• SA3 – Pojistky SC32 až SC37 – 60 A.
• SA4 – Řídicí jednotka ventilátoru chladiče – 50 A.
• SA5 – nepoužito.
• SA6 – Pojistky SC29 až SC31 – 80 A.
• SA7 – Řídicí jednotka ABS – 40 A.

Pojistky v zavazadlovém prostoru a jistič

U motoru BWS je vzadu vlevo v zavazadlovém prostoru čtveřice pojistek SF.

• SF1 – Pojistky SC12 až SC17, SC27, SC29 až SC31 a SC44 v levé skříňce – 30 A.
• SF2 – Pojistky SB16 až SB26, SB49 a SB50 v elektronickém boxu – 80 A.
• SF3 – Napájení elektronického boxu – 125 A.
• SF4 – Řídicí jednotka palubní sítě, řídicí jednotka sledování baterie – 5 A.

Pojistka S205 (60 A) je za levým bočním obložením v zavazadlovém prostoru. Pod palubní deskou na straně řidiče je jistič s pozicemi A (nepoužito) a B (jistič nastavení sedadla řidiče S44). Dokumentace u jističe ampéráž neuvádí.

Reléové držáky

Reléové držáky popisuje dokumentace č. 803 (vydání 05.2016). Držáky 1, 2 a 3 jsou vlevo pod palubní deskou. Další reléový držák je pod elektronickým boxem vlevo v motorovém prostoru. Relé vyhřívání čelního skla J47 je v plenum vedle řídicí jednotky motoru.

Reléový držák 1

• 1 – Relé dmychadla J13 (Climatic s nezávislým topením).
• 2 – Relé provozu nezávislého topení J485 (Climatic s nezávislým topením).
• 3 – Relé provozu nezávislého topení J485 (vznětový motor s nezávislým topením).
• 4 – nepoužito.
• 5 – Relé dobíhajícího chlazení J151 (jen motory 1,8 TFSI a 2,0 TFSI), relé J17.
• 6 – Relé napájení svorky 50 J682 (ne u vozů se start/stop).
• 7 a 8 – Relé napájení 2 J710 (ne u vozů se start/stop).

Reléový držák 2

• 7 – Relé nabíjení druhé baterie J713.
• 1 až 6 a 8 – nepoužito.

Reléový držák 3

• 1 – Relé vyhřívání zadního okna J9.
• 2 – Relé napájení svorky 15 J329.
• 3 – Relé houkaček J4 nebo relé ostřikovačů světlometů J39.
• 4 – Relé napájení přívěsu J941 (od května 2012), dříve nepoužito.
• 5 – Relé odlehčení svorky X J59.

Další reléový držák pod elektronickým boxem

• 1 – Relé startéru 1 J906 (jen se start/stop).
• 2 – Řídicí jednotka žhavení J179.
• 3 – nepoužito.
• 4 – Relé nízkého topného výkonu J359.
• 5 – Relé vysokého topného výkonu J360.
• 6 – Relé startéru 2 J907 (jen se start/stop).

Relé na elektronickém boxu

• E-box se 30 pozicemi – A1: relé napájení součástí motoru J757 nebo relé plynových uzavíracích ventilů J908. A2: relé napájení svorky 30 J317 (vznětový motor) nebo relé napájení Motronicu J271 (benzínový motor).
• E-box s 54 pozicemi – A1: proudový můstek nebo relé plynových uzavíracích ventilů J908. A2: relé dobíhajícího chlazení J151. A3: nepoužito. A4: hlavní relé J271.

Barvy pojistek

• 3 A – fialová.
• 5 A – béžová.
• 7,5 A – hnědá.
• 10 A – červená.
• 15 A – modrá.
• 20 A – žlutá.
• 25 A – čirá.
• 30 A – zelená.
• 40 A – oranžová (skříňka SB).
• 50 A – červená (skříňka SB).

Vadnou pojistku nahraďte novou se stejnou ampérážou a barvou. Silnější pojistku nevkládejte, protože pojistka chrání vedení před přehřátím. Pokud nová pojistka shoří znovu, hledejte závadu ve spotřebiči, ne v pojistce. Před výměnou si ověřte podle seznamu motor a výbavu svého vozu, protože část pozic je jen pro vybrané verze.

Zdroje: servisní dokumentace Volkswagen k umístění pojistek a relé Passat (č. 802, vydání 05.2016, č. 803), Volkswagen Newsroom.