|

Tesla FSD v Česku: zhruba deset zásahů při jízdě Prahou

OdMarek Barta
Tesla Model 3 zepředu z boku

Od 21. září 2026 je Tesla FSD (Supervised) v Česku legální. Ministerstvo dopravy toho dne uznalo prozatímní schválení, které v dubnu vydal nizozemský úřad RDW. Auto se tím nestává samořiditelným: jde o asistenční systém druhé úrovně a za jízdu odpovídá řidič. Systém jede jen na autech s počítačem HW4 a Tesla za něj v Česku účtuje 2 400 Kč měsíčně. Redakce Fdrive ho zkoušela v Praze a řidič musel zasáhnout zhruba desetkrát.

Co Česko vlastně schválilo

Nizozemský úřad RDW vydal prozatímní typové schválení 10. dubna 2026. Podle RDW zatím platí jen v Nizozemsku, další státy ho mohou převzít samy. Ministerstvo dopravy ČR tak učinilo podle článku 39 nařízení (EU) 2018/858. Česko tedy nevydalo vlastní nové schválení, převzalo to nizozemské.

Ministr dopravy Ivan Bednárik uvedl, že ministerstvo přesvědčila dostupná data a příklad Nizozemska, Belgie, Dánska a dalších zemí. Podle Electrive ministerstvo několik měsíců zkoumalo technické a provozní podklady a jednalo se zástupci Tesly. Česko bylo sedmým státem EU. Podle přehledů, které schvalování sledují, přibylo Chorvatsko (29. září) a Slovensko (16. října).

Úřady i média se shodují v podstatě: je to systém úrovně 2. Řidič musí celou dobu sledovat provoz a být připraven okamžitě převzít řízení.

  • Tesla model 3 zezadu
  • Tesla model 3 zboku
  • Tesla model 3 interier volant

Kdo ho dostane: rozhoduje hardware

Česká nabídka se podle Expats.cz týká Modelu 3 a Modelu Y. FSD v Česku jede jen na vozech s počítačem HW4, který se označuje také AI4. Tesla ho montuje zhruba od poloviny roku 2023. Starší auta s HW3 systém nedostanou.

Podle rozboru Autohledu platí tato pravidla podle VIN:

  • Model 3 Highland: vozy s označením roku výroby R (2024), S (2025) a T (2026) mají AI4.
  • Model Y z Šanghaje: AI4 od února 2024.
  • Model Y z Berlína: AI4 od výrobního čísla 445 000 (květen 2024). U čísel 440 000 až 444 999 hardware ověřte ve vozidle.

Podle Autohledu to ve voze zjistíte v menu v části Software a informace o vozidle: uvidíte AI4 nebo Hardware 4. Podle aplikace Tesla vám předplatné nabídne jen vůz, který na to má.

Kolik to stojí

Tesla nabízí FSD v Česku (ceny z října 2026) jen jako předplatné: 2 400 Kč měsíčně s DPH, tedy 28 800 Kč za rok. Jednorázový nákup Tesla v Evropě letos zrušila. Předplatné se zapíná v aplikaci a jde kdykoli zrušit, zaplacený měsíc se ale nevrací.

Podle Elektrických vozů ze 8. října nabízí Tesla zákazníkům dva měsíce zdarma. Rozhodují podmínky zobrazené u vašeho účtu, takže si je ověřte v aplikaci. Pro srovnání: za čtyři roky držení auta vychází předplatné na 115 200 Kč. Hodí se spíš tomu, kdo chce systém občas využít, než tomu, kdo ho bude mít zapnutý pořád.

Při první aktivaci musí řidič podle Světa Androida projít krátkým videem a testem. Ve voze hlídá řidiče kamera.

Jak systém hlídá řidiče

Podle RDW nemusí mít řidič ruce na volantu, ale musí být schopen okamžitě převzít řízení. Auto sleduje pohled řidiče a to, zda má k dispozici ruce. Číst nebo se věnovat jiné činnosti nesmíte. Když řidič nedává pozor, ozvou se varování a systém se dočasně vypne. Podle zkoušky Fdrive se při opakovaném porušení může FSD vypnout až na měsíc.

Co ukázala zkouška v Praze

Fdrive zkoušel FSD na Modelu 3 Highland na okraji Prahy, v centru, na Malé Straně, v podzemních garážích i v noci. Auto podle redakce zvládlo velmi dobře téměř všechny situace, i velmi nečekané, mezi tramvajemi a chodci. Zachovalo se přirozeně a ohleduplně.

Řidič ale musel zasáhnout zhruba desetkrát, žádný zásah nebyl akutně nebezpečný. Redakce uvádí tyto chyby:

  • špatně přečtený limit: auto ukazovalo 80 km/h v zóně 50 km/h,
  • nevyužilo zelenou šipku pro odbočení vpravo,
  • špatně zvolený pruh, na chvíli i bus pruh,
  • neočekávané vypnutí uprostřed křižovatky,
  • nejisté chování před retardéry.

Závěr Fdrive zní: působivá ukázka techniky, ale kvůli neustálému dohledu zatím omezený užitek pro běžnou jízdu. Je to jedna zkouška jednoho vozu, ne statistika. Tesla sama uvádí, že s FSD mají auta čtyřikrát méně nehod než ručně řízená Tesla. Nezávislé ověření těchto čísel zatím chybí.

Co to znamená pro řidiče v Česku

Odpovědnost nese řidič. Při nehodě ani při překročení rychlosti se nemůže odvolat na systém. Při schvalování se řešilo dodržování rychlostních limitů, včetně takzvané odchylky od limitu, a čtení dopravního značení.

Schválení je národní. Každý stát musí převzít nizozemské rozhodnutí zvlášť, a Německo, Rakousko ani Polsko to podle přehledů dosud neudělaly. S FSD za hranicemi nepočítejte a před cestou si ověřte, jak se funkce v dané zemi chová.

Celoevropské rozhodnutí zatím nepadlo. Výbor TCMV o něm podle Electrive nejdřív rozhodne v prosinci. Je potřeba kvalifikovaná většina nejméně 15 z 27 států, které představují aspoň 65 % obyvatel EU.

V Česku se systém na stránkách Tesly objevuje i pod názvem Tesla Assisted Driving. Podle Evmagazínu název změnila Tesla po námitkách německého ministerstva dopravy, protože „Full Self-Driving“ budilo dojem, že auto řídí samo (typografické uvozovky “ “ nejsou z klávesnice). Název sám o sobě stupeň automatizace nezvyšuje.

Pokud o FSD uvažujete, vyzkoušejte ho nejdřív na zkušební dobu a sledujte, jak často musíte zasáhnout právě na svých trasách. Při koupi ojeté Tesly kvůli FSD kontrolujte hardware podle VIN, ne podle ročníku: u starších aut s označením „FSD zakoupeno“ a HW3 se licence nedá zapnout. Za auto s HW3 neplaťte víc jen proto, že má FSD v inzerátu.

Zdroje: RDW, Ministerstvo dopravy ČR (21. 9. 2026), Autohled, Fdrive, Elektrické vozy, Electrive.

Podobné příspěvky