Ikony na palubní desce Hyundai: význam kontrolek

Po nastartování mají všechny varovné kontrolky zhasnout. Svítí-li některá dál, hlásí podle návodu situaci, kterou je nutné řešit. Český návod barvu u většiny symbolů neuvádí, píše ji jen u asistentů a několika dalších. Kontrolky jsou proto seřazené podle toho, co návod radí: nejdřív ty, u kterých zastavte, potom závady a nakonec funkce.

Popisy vycházejí z českých návodů Hyundai i30 (vydání 2022 a 2025) a Tucson (vydání 2025). Návody popisují všechny výbavy, takže část kontrolek ve vašem autě nebude. Dieselové kontrolky mají vlastní oddíl. U hybridního Tucsonu si sadu ověřte v jeho návodu.

Většina kontrolek se po zapnutí zapalování rozsvítí asi na 3 sekundy a zhasne. Je to test. Kontrolka airbagu svítí u i30 asi 6 sekund.

Zastavte: s těmito kontrolkami nejezděte dál

• Brzdy a brzdová kapalina (vykřičník v kruhu s obloučky po stranách) – svítí při zatažené parkovací brzdě. Svítí-li při uvolněné brzdě, je v nádržce málo brzdové kapaliny. Jeďte opatrně na nejbližší bezpečné místo, zastavte a vypněte motor. Zkontrolujte hladinu, dolijte a hledejte únik kapaliny. Svítí-li dál a je vidět únik kapaliny, nebo brzdy nefungují správně, nejezděte. Návod označuje jízdu s touto kontrolkou za nebezpečnou.
• Tlak motorového oleje (olejnička s kapkou) – hlásí příliš nízký tlak oleje, ne hladinu. Zastavte, vypněte motor, zkontrolujte hladinu a podle potřeby doplňte. Svítí-li kontrolka i po doplnění, nechte auto zkontrolovat. Pokračování v jízdě může způsobit poruchu motoru.
• Dobíjení (obrys baterie se znaménky plus a minus) – porucha alternátoru nebo dobíjení. Zastavte na nejbližším bezpečném místě, vypněte motor a zkontrolujte, zda není řemen alternátoru povolený nebo přetržený. Je-li řemen v pořádku, problém je podle návodu v elektrickém systému dobíjení.
• Teplota chladicí kapaliny (teploměr ponořený do vlnek, u Tucsonu podle výbavy) – teplota je mimořádně vysoká. S přehřátým motorem nepokračujte. U i30 hlídejte ručičku teploty: míří-li k hodnotě 130, motor se přehřívá.

Brzdy mají dva diagonální okruhy. Selže-li jeden, brzdí dvě kola, pedál vyžaduje větší tlak a dráha je delší. Selžou-li za jízdy, přeřaďte na nižší stupeň a zastavte.

Olej: co říkají návody navíc

Při nedostatku oleje se rozsvítí kontrolka a motor omezí výkon. Návod to uvádí u motoru Smartstream T-GDi (i30) i u Tucsonu. Po obnovení tlaku kontrolka zhasne. Nevypnete-li motor hned po rozsvícení, hrozí vážné poškození.

Tucson hlásí i „Low engine oil“. Nejdřív zkontrolujte hladinu a podle potřeby pomalu dolijte předepsaný olej, asi 0,6-1,0 l, a nepřeplňte nad značku F. Hlášení zmizí po ujetí 50-100 km s teplým motorem. Nezhasne-li, nechte systém zkontrolovat.

Závada: nechte auto co nejdříve zkontrolovat

• Kontrolka motoru, MIL (obrys motoru) – porucha řízení emisí, u Tucsonu i motoru či hnacího ústrojí. Jízda s ní může poškodit emisní systém a zhoršit jízdní vlastnosti a spotřebu. U zážehového motoru hrozí poškození katalyzátoru a ztráta výkonu. Bliká-li u dieselu, může jít o poruchu řízení motoru, ztrátu výkonu a vysoké emise. Postup najdete v článku Svítí kontrolka motoru: co dělat a kdy zastavit.
• ABS (písmena ABS v kruhu s obloučky) – porucha protiblokovacího systému. Běžné brzdy podle návodu fungují dál, ABS ne.
• ABS spolu s brzdovou kontrolkou (oba symboly najednou) – návod připouští problém s rozdělováním brzdné síly EBD. Brzdy nemusí fungovat normálně. Vyhněte se vysoké rychlosti a prudkému brzdění. Může přestat fungovat rychloměr.
• Airbag (sedící postava s nafouknutým airbagem) – porucha systému SRS.
• Stabilizace ESC (auto se stopami smyku) – svítí při poruše, bliká při zásahu systému. ESC OFF (stejné auto s nápisem OFF) – svítí po vypnutí tlačítkem ESC OFF.
• Posilovač řízení MDPS (volant s vykřičníkem) – porucha elektrického posilovače. Může se rozsvítit i při závadě ABS, síla potřebná k řízení se pak změní.
• EPB (nápis EPB) – porucha elektronické parkovací brzdy. Podle návodu se může rozsvítit i při poruše ESC. To ještě neznamená vadnou parkovací brzdu.
• Světlomety LED (světlomet s vykřičníkem a paprsky kolem) – porucha světlometu, blikání značí vadnou související část. Dlouhá jízda s ní může zkrátit životnost světlometů.
• Hlavní varovná kontrolka (trojúhelník s vykřičníkem) – jen odkazuje na displej. Důvodem může být nízká hladina kapaliny ostřikovačů, porucha osvětlení, asistentů nebo tlaku v pneumatikách. Přesný důvod ukáže displej.
• SOS (červený nápis SOS) – vybitá baterie systému eCall, nebo ho nelze rozpoznat. Po plném nabití zmizí po více než 10 minutách jízdy.
• Nízké palivo (čerpací stojan) – dotankujte. S prázdnou nádrží hrozí vynechávání motoru a poškození katalyzátoru. V kopci se může rozsvítit dřív.

Filtr pevných částic u benzínu: GPF

Kontrolka GPF (tečkovaný filtr s vlnkami plynů) se rozsvítí při nahromadění pevných částic. Návod radí jet asi 30 minut rychlostí nad 80 km/h. U i30 ve vyšším než 3. stupni při 1 500-4 000 ot/min, u Tucsonu ve 3. stupni při 2 500-4 000 ot/min [předložka; zkratka ot/min jako jinde na webu, ne „ot./min“].

Tucson s automatem nebo dvouspojkovou převodovkou: přepněte do režimu SPORT a řaďte ručně. Při asi 4 000 ot./min uvolněte plyn, počkejte 5 sekund a postup opakujte. Bliká-li kontrolka i potom a displej hlásí „Check exhaust system“, jeďte [rovné uvozovky] do servisu. Dlouhá jízda s blikající kontrolkou může filtr poškodit.

Zkušenost vlastníka: u Tucsonu IV 1.6 T-GDi (110 kW) se kontrolka rozsvítila po 6 000 km. Zhasla po asi 35 km jízdy při 3 000-3 500 ot./min. Jde o jednotlivý případ.

Dieselové kontrolky

Platí pro Tucson a pro i30 podle návodu z roku 2022.

• DPF (stejný tečkovaný filtr s vlnkami) – porucha filtru pevných částic. U Tucsonu může zhasnout po asi 30 minutách jízdy nad 60 km/h ve vyšším než 2. stupni při 1 250-2 500 ot/min. Bliká-li dál, jeďte do servisu.
• Palivový filtr (filtr s kapkami, Tucson) – v palivovém filtru se nahromadila voda. Nechte ji vypustit. Může klesnout výkon a při další jízdě hrozí poškození vstřikovače, common railu nebo vysokotlakého čerpadla.
• SCR (kapka a vlnky) – nádržka močoviny je téměř prázdná, doplňte ji.
• Žhavení (spirála) – počkejte se startem, až zhasne. Svítí-li nebo bliká po zahřátí motoru či za jízdy, jde o poruchu předehřívání.

Který vykřičník svítí

Hyundai má několik kontrolek s vykřičníkem. Vykřičník v kruhu s obloučky značí brzdy, v řezu pneumatikou tlak v pneumatikách, ve volantu posilovač řízení a v trojúhelníku hlavní varovnou kontrolku. U posledního příčinu ukáže displej.

Tlak v pneumatikách

• Svítí – nejméně jedna pneumatika je výrazně podhuštěná. Zpomalte, nebrzděte prudce a zkontrolujte tlak ve všech čtyřech kolech, i když displej ukazuje jen jedno. Měřte na studených pneumatikách: auto stálo 3 hodiny a v této době ujelo méně než 1,6 km. Správné hodnoty jsou na štítku na středním sloupku u řidiče.
• Bliká a pak svítí – porucha systému. U i30 bliká asi 70 sekund (starší vydání návodu uvádí 60), u Tucsonu asi 60 sekund. Podhuštění pak systém nehlásí.
• Zima – nahustíte-li kola v teple, v zimě se kontrolka může rozsvítit. Není to porucha, tlak klesá s teplotou.

Reset u i30: nahustěte všechna kola. U stojícího auta s běžícím motorem podržte tlačítko TPMS na vnější straně středního sloupku řidiče 3 sekundy. Kontrolka má asi 4 sekundy blikat a zhasnout. Reset je nutný po výměně nebo záměně kol, po úpravě tlaku i po výměně zavěšení či ABS. Podle starší verze návodu jeďte po resetu ještě asi 20 minut.

U Tucsonu návod žádné tlačítko neuvádí. Po nahuštění a montáži originálního kola se snímačem kontrolky zhasnou po několika minutách jízdy. Kola mají snímač u ventilku, rezervní kolo ne. S ním kontrolka zůstane svítit. Návod žádá kola určená pro TPMS. Pro druhou sadu kol proto potřebujete kola určená pro TPMS.

Zkušenost vlastníka: u i30 III (53 000 km) se kontrolka rozsvítila po 20 km jízdy a zadní kolo bylo rozpálené. Příčinou byly zkorodované brzdové kotouče.

Systém nezachytí náhlé poškození pneumatiky. Cítíte-li nestabilitu, uvolněte plyn, plynule zabrzděte a dojeďte na bezpečné místo.

Funkce a informace

• Směrová světla (dvě šipky) – blikají při zapnutí. Svítí-li, ale neblikají, blikají rychle nebo se vůbec nerozsvítí, je závada.
• Tlumená světla (světlomet s šikmými paprsky), dálková světla (rovné paprsky) a mlhová světla (paprsky s vlnkou) – svítí při zapnutí. Dálková svítí i při světelné houkačce.
• AUTO STOP (písmeno A v kruhové šipce) – systém ISG zastavil motor. Při automatickém startu bliká u i30 5 sekund. Některé kontrolky (ABS, ESC, ESC OFF, posilovač, parkovací brzda) se přitom mohou na pár sekund rozsvítit kvůli nízkému napětí akumulátoru. Není to porucha.
• Náledí (sněhová vločka) – svítí při venkovní teplotě pod asi 4 °C. Zazní tón. Jeďte opatrněji.
• Imobilizér (auto s klíčem) – svítí, když auto klíč rozpozná, a po startu zhasne. Bliká-li při poruše, nechte auto zkontrolovat.
• 4WD a 4WD LOCK (Tucson, podvozek s osami) – 4WD značí poruchu pohonu všech kol. LOCK svítí při zapnutém blokování, které nepoužívejte na suché silnici.

U brzd, oleje, teploty a dobíjení návod radí zastavit hned. U ostatních kontrolek si symbol ověřte v kapitole o přístrojích svého návodu, protože výbava se liší.

Zdroje: návod k obsluze Hyundai i30 (PD, vydání 2022 a 2025), návod k obsluze Hyundai Tucson (NX4, vydání 2025).