Pojistky VW Golf 5 (1K, 2003-2008): kompletní schémata

Golf 5 (typ 1K) má pojistky na třech místech. Skříňka SC je vlevo v palubní desce a má 49 pozic. Skříňka SB je vlevo v motorovém prostoru a vyráběla se ve dvou provedeních: Low s 30 pozicemi a High s 54 pozicemi. Na elektronickém boxu jsou ještě hlavní pojistky SA.

Obsazení se u této generace měnilo podle data výroby. Servisní dokumentace Volkswagen k umístění pojistek (Golf, č. 802 až 804) uvádí tabulky do dubna 2005, od května 2005, od listopadu 2005, od května 2006 a od května 2007. Provedení Low je v ní vedeno od května 2005. Než pojistku vyměníte, ověřte datum výroby a výbavu a podle nich vyberte řádek.

Golf 5 se podle Volkswagenu začal prodávat v říjnu 2003 a výroba skončila v říjnu 2008. Nejnovější tabulky v dokumentaci platí od května 2007. Seznamy níže začínají právě tímto obsazením, starší hodnoty jsou za slovem Dříve. Skříňka SC se obsazuje jinak u provedení High a Low, rozdíly jsou označeny.

Golf Plus má v dokumentaci vlastní tabulky a skříňka v palubní desce má u něj 58 pozic. Seznamy z tohoto článku na Golf Plus nepoužívejte.

Nejhledanější pojistky

• Zapalovač a zadní zapalovač: od listopadu 2005 (High) a od května 2006 (Low) pozice SC42 (20 A). Dříve pozice SC24 (25 A).
• Zásuvka 12 V: pozice SC26 (20 A) u High do října 2005 a u Low do dubna 2006. Dokumentace u ní uvádí zavazadlový prostor. U Low od května 2007 je zásuvka 12 V také na pozici SC24 (20 A).
• Dmychadlo čerstvého vzduchu: pozice SC22 (40 A). Dokumentace u ní uvádí Climatronic.
• Vyhřívání zadního okna: pozice SC25 (25 A).
• Palivové čerpadlo: pozice SC27 (15 A).
• Stěrače čelního skla: u provedení High pozice SB31 (30 A), u provedení Low pozice SB19 (30 A).
• Zadní stěrač: pozice SC41 (20 A). U High do října 2005 a u Low do dubna 2006 15 A.
• Houkačka: u provedení High pozice SB5 (15 A), u provedení Low pozice SB17 (15 A).
• Airbag: pozice SC3 (5 A). U High do dubna 2005 pozice SC30 (5 A).
• Ostřikovače světlometů: pozice SC36 (20 A).
• ABS: u provedení High pozice SB1 a SB2 (po 30 A), u provedení Low pozice SB4 a SB16 (po 30 A).
• Vyhřívání sedadel: pozice SC37 (30 A).

Skříňka v palubní desce (SC, 49 pozic)

Skříňka SC je podle dokumentace vlevo v palubní desce, pod palubní deskou. Otevřete kryt a porovnejte pozice s tabulkou v návodu k obsluze svého vozu. Provedení High nebo Low poznáte podle skříňky SB v motorovém prostoru, High má 54 pozic a Low 30.

• 1 – diagnostická zásuvka, relé přídavného topení, hmotnostní průtokoměr vzduchu a další – 10 A. Dříve (High do dubna 2005): diagnostická zásuvka – 10 A. Dříve (High od května do října 2005): diagnostická zásuvka, relé napájení součástí motoru, řídicí jednotka palivového čerpadla (a další) – 10 A. Dříve (Low od května 2005 do dubna 2006): diagnostická zásuvka, řídicí jednotka motoru – 10 A.
• 2 – řídicí jednotka motoru, řídicí jednotka ABS, tlačítko ASR a ESP, řídicí jednotka posilovače řízení, diagnostické rozhraní datové sběrnice, regulace sklonu světlometů a další – 10 A. Dříve (High do října 2005): řídicí jednotka ABS, tlačítko ASR, tlačítko ASR a ESP (a další) – 5 A. Dříve (Low od května 2005 do dubna 2006): řídicí jednotka ABS, tlačítko ASR, tlačítko ASR a ESP (a další) – 5 A.
• 3 – řídicí jednotka airbagů – 5 A. Dříve (High do dubna 2005): řídicí jednotka posilovače řízení – 10 A.
• 4 – snímač hladiny a teploty oleje, žárovka couvacího světla, řídicí jednotka Climatronic, ovladač topení a dmychadla a další – 10 A (High), 5 A (Low). Dříve (High do dubna 2005): ovladač topení a dmychadla, snímač vysokého tlaku klimatizace, řídicí jednotka vyhřívání sedadla řidiče (a další) – 5 A. Dříve (High od května do října 2005): ovladač topení a dmychadla, snímač vysokého tlaku klimatizace, řídicí jednotka vyhřívání sedadla řidiče (a další) – 5 A. Dříve (Low od května 2005 do dubna 2006): ovladač topení a dmychadla, snímač vysokého tlaku klimatizace, řídicí jednotka vyhřívání sedadla řidiče (a další) – 5 A.
• 5 – řídicí jednotka adaptivního osvětlení a sklonu světlometů v pravém světlometu – 5 A (High), 10 A (Low). Dříve (High do dubna 2005): spínač brzdového pedálu, snímač polohy spojkového pedálu – 5 A. Dříve (High od května do října 2005): spínač brzdového pedálu, snímač polohy spojkového pedálu, řídicí jednotka regulace sklonu světlometů (a další) – 5 A. Dříve (Low od května 2005 do dubna 2006): snímač polohy spojkového pedálu, řídicí jednotka regulace sklonu světlometů, řídicí jednotka posilovače řízení – 5 A.
• 6 – řídicí jednotka adaptivního osvětlení a sklonu světlometů v levém světlometu – 5 A (High), 10 A (Low). Dříve (High do dubna 2005 a Low do dubna 2006): řídicí jednotka v přístrojové desce, řídicí jednotka palivového čerpadla, diagnostické rozhraní datové sběrnice (a další) – 5 A. Dříve (High od května do října 2005): řídicí jednotka v přístrojové desce, diagnostické rozhraní datové sběrnice, víceúčelový spínač (a další) – 5 A.
• 7 – nepoužito. Dříve (High do dubna 2005): řídicí jednotka regulace sklonu světlometů – 5 A. Dříve (High od května do října 2005 a Low do dubna 2006): automaticky stmívací zrcátko – 5 A.
• 8 – nepoužito. Dříve (High do dubna 2005): automaticky stmívací zrcátko – 5 A. Dříve (High od května do října 2005 a Low do dubna 2006): řídicí jednotka rozpoznání přívěsu – 10 A.
• 9 – nepoužito. Dříve (High od května do října 2005 a Low do dubna 2006): výbava autoškoly, řídicí jednotka s displejem rádia a navigace (jen komerční navigace) – 5 A.
• 10 – nepoužito. Dříve (High do dubna 2005): řídicí jednotka telefonu – 5 A. Dříve (High od května do října 2005 a Low do dubna 2006): řídicí jednotka rozpoznání obsazení sedadla, řídicí jednotka ovládání garážových vrat – 5 A.
• 11 – nepoužito. Dříve (High do dubna 2005): řídicí jednotka rozpoznání přívěsu – 5 A. Dříve (High od května do října 2005): řídicí jednotka adaptivního osvětlení a sklonu světlometů – 10 A.
• 12 – řídicí jednotky předních dveří (High: centrální zamykání, Low: stahování oken) – 5 A (High), 10 A (Low). Dříve (High do října 2005): řídicí jednotky předních dveří – 10 A.
• 13 – spínač brzdového pedálu, spínač světel, snímač deště a světla, snímač magnetického pole pro kompas, diagnostická zásuvka – 10 A. Dříve (High do dubna 2005): spínač světel, diagnostická zásuvka – 10 A. Dříve (High od května do října 2005 a Low do dubna 2006): spínač světel, diagnostická zásuvka, spínač brzdového pedálu – 10 A.
• 14 – řídicí jednotka klimatizace, Climatronic, ovladač topení a dmychadla, parkovací asistence, ABS a další (u High i automatická převodovka) – 10 A. Dříve (High do dubna 2005): spínač brzdových světel, řídicí jednotka automatické převodovky – 5 A. Dříve (High od května do října 2005 a Low do dubna 2006): řídicí jednotka automatické převodovky – 5 A.
• 15 – řídicí jednotka palubní sítě (osvětlení interiéru) – 7,5 A.
• 16 – High: řídicí jednotka výběru antény – 5 A; Low: nepoužito. Dříve, ve starším obsazení (High do října 2005, Low do dubna 2006): ovladač topení a dmychadla, řídicí jednotka klimatizace, řídicí jednotka Climatronic (a další) – 10 A.
• 17 – snímač hlídání interiéru, snímač náklonu vozidla, houkačka alarmu – 5 A. Dříve, ve starším obsazení (High do října 2005, Low do dubna 2006): snímač deště a světla, řídicí jednotka výběru antény – 5 A.
• 18 – nepoužito – 5 A (High), nepoužito (Low). Dříve, ve starším obsazení (High do října 2005, Low do dubna 2006): řídicí jednotka parkovací asistence, řídicí jednotka snímačů volicí páky – 5 A.
• 19 – paměť dat nehody – 5 A.
• 20 – nepoužito – 5 A (High), nepoužito (Low). Dříve, ve starším obsazení (High do října 2005, Low do dubna 2006): řídicí jednotka ABS – 5 A.
• 21 – řídicí jednotka regulátoru otáček (speciální vozidla), řídicí jednotka PDA (speciální vozidla) – 5 A. Dříve (High do dubna 2005): řídicí jednotka s displejem rádia a navigace (jen komerční navigace) – 5 A. Dříve, od května 2005 do dubna 2007 (High i Low): nepoužito.
• 22 – dmychadlo čerstvého vzduchu (Climatronic) – 40 A.
• 23 – řídicí jednotky předních dveří (stahování oken) – 30 A.
• 24 – řídicí jednotky zadních dveří (centrální zamykání), řídicí jednotka komfortní elektroniky – 25 A (High), 20 A (Low). Dříve (High do dubna 2005 a Low do dubna 2006): zapalovač, zadní zapalovač, zásuvka 12 V (speciální vozidla) – 25 A. Dříve (High od května do října 2005): zapalovač, zadní zapalovač – 25 A.
• 25 – vyhřívání zadního okna, u vozů s přídavným topením také řídicí jednotka klimatizace, ovladač topení a dmychadla a předřadný odpor dmychadla, u High od května 2007 také relé dmychadla – 25 A.
• 26 – řídicí jednotky zadních dveří (stahování oken) – 30 A. Dříve, ve starším obsazení (High do října 2005, Low do dubna 2006): zásuvka 12 V – 20 A.
• 27 – řídicí jednotka palivového čerpadla, přečerpávací čerpadlo palivového systému, u Low také relé palivového čerpadla a relé přívodu paliva – 15 A.
• 28 – High: zásuvka pro speciální vozidla – 25 A; Low: v dokumentaci bez určení – 30 A. Dříve (High do dubna 2005): nabíjení svítilny Mag-Lite (rozhraní speciálních vozidel) – 10 A. Dříve (High od května do října 2005 a Low do dubna 2006): měnič se zásuvkou 12 V na 230 V – 30 A.
• 29 – v dokumentaci bez určení – 10 A. Dříve (High do dubna 2005): řídicí jednotka Motronic, řídicí jednotka přímého vstřikování nafty – 10 A. Dříve (High od května do října 2005): hmotnostní průtokoměr vzduchu (motor AXX), topné těleso odvětrání klikové skříně (motor BUB, BMJ) – 10 A. Dříve (Low od května 2005 do dubna 2006): řídicí jednotka motoru – 10 A.
• 30 – řídicí jednotka automatické převodovky, mechatronika převodovky – 20 A. Dříve (High do dubna 2005): řídicí jednotka airbagů a kontrolka vypnutého airbagu spolujezdce – 5 A. Dříve (High od května do října 2005): vstřikovače válců 1 až 6 – 20 A. Dříve (Low od května 2005 do dubna 2006): vstřikovače válců 1 až 4 – 10 A.
• 31 – vakuové čerpadlo brzd – 20 A. Dříve (High do dubna 2005): spínač couvacího světla, mechatronika převodovky – 5 A.
• 32 – měnič se zásuvkou 12 V na 230 V, měnič se zásuvkou 12 V na 115 V (USA/Kanada) – 30 A. Dříve, ve starším obsazení (High do října 2005, Low do dubna 2006): řídicí jednotky zadních dveří (stahování oken) – 30 A.
• 33 – řídicí jednotka posuvné střechy – 25 A.
• 34 – motory bederních opěrek řidiče a spolujezdce (podélně a ve výšce) – 15 A.
• 35 – nepoužito. Dříve, ve starším obsazení (High do října 2005, Low do dubna 2006): snímač hlídání interiéru, snímač náklonu vozidla, houkačka alarmu – 5 A.
• 36 – čerpadlo a relé ostřikovačů světlometů – 20 A.
• 37 – řídicí jednotky vyhřívání předních sedadel – 30 A.
• 38 – řídicí jednotky zadních dveří (centrální zamykání), řídicí jednotka komfortní elektroniky – 20 A. Podle dokumentace u provedení Low jen s relé J641 (NAR) a komfortní elektronika jen u VR6; u High s relé J641 a zadní baterií. Dříve (High do dubna 2005): řídicí jednotka výstražných majáků a sirény – 10 A. Dříve (High od května do října 2005): řídicí jednotka adaptivního osvětlení a sklonu světlometů – 10 A. Dříve (Low od května 2005 do dubna 2006): v dokumentaci bez určení – 10 A.
• 39 – nepoužito. Dříve (High od května do října 2005 a Low do dubna 2006): řídicí jednotka automatické převodovky – 20 A.
• 40 – ovladač topení a dmychadla (dmychadlo), řídicí jednotka klimatizace (dmychadlo) – 5 A (High), 40 A (Low). Dříve (High do října 2005): ovladač topení a dmychadla (dmychadlo), řídicí jednotka klimatizace (dmychadlo) – 40 A.
• 41 – motor stěrače zadního okna, řídicí jednotka palubní sítě (dvojité čerpadlo ostřikovačů) – 20 A. Dříve, ve starším obsazení (High do října 2005, Low do dubna 2006): motor stěrače zadního okna – 15 A.
• 42 – zapalovač, zadní zapalovač, zásuvka 12 V (kriminální policie, mimo USA a Kanadu) – 20 A. Dříve (High do dubna 2005): relé dvojitého čerpadla ostřikovačů 1 a 2 – 15 A. Dříve (High od května do října 2005 a Low do dubna 2006): řídicí jednotka palubní sítě (dvojité čerpadlo ostřikovačů) – 15 A.
• 43 – řídicí jednotka rozpoznání přívěsu – 15 A.
• 44 – řídicí jednotka rozpoznání přívěsu (jen s baterií vpředu) – 20 A.
• 45 – řídicí jednotka rozpoznání přívěsu – 15 A.
• 46 – nepoužito. Dříve, ve starším obsazení (High do října 2005, Low do dubna 2006): topení trysek ostřikovačů, regulace vyhřívání sedadla řidiče (a další) – 5 A.
• 47 – nepoužito. Dříve, ve starším obsazení (High do října 2005, Low do dubna 2006): relé přídavného topení – 5 A.
• 48 – nabíječka svítilny Mag-Lite a ručního vysílače – 10 A. Dříve (High do dubna 2005): nepoužito.
• 49 – nepoužito. Dříve, ve starším obsazení (High do října 2005, Low do dubna 2006): spínač světel – 5 A.

Skříňka v motorovém prostoru, provedení Low (SB, 30 pozic)

Skříňka SB je podle dokumentace vlevo v motorovém prostoru. Na výkrese jsou v ní také dvě pozice pro relé. Otevřete kryt a porovnejte pozice s tabulkou v návodu k obsluze svého vozu.

• 1 – nepoužito. Dříve (od května 2005 do dubna 2006): řídicí jednotka komfortní elektroniky – 20 A.
• 2 – řídicí jednotka elektroniky sloupku řízení – 5 A.
• 3 – řídicí jednotka palubní sítě (měřicí vodič) – 5 A.
• 4 – řídicí jednotka ABS – 30 A.
• 5 – mechatronika převodovky – 15 A. Dříve (od května 2006 do dubna 2007): mechatronika převodovky, řídicí jednotka v přístrojové desce – 30 A.
• 6 – řídicí jednotka v přístrojové desce – 5 A.
• 7 – řídicí jednotka speciálních vozidel, mechatronika převodovky – 25 A nebo 30 A. Dříve (od května 2005 do dubna 2006): řídicí jednotka speciálních vozidel – 15 A. Dříve (od května 2006 do dubna 2007): řídicí jednotka speciálních vozidel – 25 A.
• 8 – řídicí jednotka s displejem rádia a navigace, rádio, příprava rádia a navigace s televizí (modely pro Japonsko) – 15 A nebo 25 A. Dříve (od května 2005 do dubna 2006): řídicí jednotka s displejem rádia a navigace, rádio – 15 A.
• 9 – řídicí jednotka telefonu – 5 A.
• 10 – relé napájení svorky 30, řídicí jednotka motoru, relé nízkého výkonu přídavného topení – 5 A nebo 10 A.
• 11 – řídicí jednotka přídavného topení – 20 A.
• 12 – diagnostické rozhraní datové sběrnice – 5 A.
• 13 – řídicí jednotka motoru (nafta), řídicí jednotka motoru (benzín) – 30 A. Dříve (do dubna 2007): řídicí jednotka motoru (jen vznětové motory), řídicí jednotka motoru (jen zážehové motory) – 30 A nebo 25 A.
• 14 – zapalovací transformátor a zapalovací cívky – 20 A. Dříve (od května 2005 do dubna 2006): zapalovací transformátor a zapalovací cívky 1 až 4 – 20 A.
• 15 – topení lambda sond, lambda sondy, relé palivového čerpadla, řídicí jednotka žhavení, relé vysokého výkonu přídavného topení a další – 10 A nebo 5 A.
• 16 – řídicí jednotka ABS – 30 A.
• 17 – řídicí jednotka palubní sítě, houkačky (vysoký a nízký tón) – 15 A.
• 18 – zesilovač, řídicí jednotka speciálních vozidel – 30 A.
• 19 – řídicí jednotka motoru stěračů, motor stěrače řidiče – 30 A.
• 20 – řídicí jednotka žhavení (SDI), čerpadlo oběhu chladicí kapaliny – 40 A nebo 10 A. Dříve (od května 2005 do dubna 2006): nepoužito. Dříve (od května 2006 do dubna 2007): řídicí jednotka žhavení (SDI) – 40 A.
• 21 – topení lambda sond, lambda sondy, řídicí jednotka snímače NOx, vakuové čerpadlo brzd – 10 A nebo 20 A. Dříve (od května 2005 do dubna 2006): topení lambda sondy, lambda sonda, lambda sonda za katalyzátorem (a další) – 15 A nebo 10 A. Dříve (od května 2006 do dubna 2007): topení lambda sondy, lambda sonda, lambda sonda za katalyzátorem (a další) – 10 A.
• 22 – spínač brzdového pedálu, snímač polohy spojkového pedálu – 5 A.
• 23 – relé čerpadla sekundárního vzduchu, ventily motoru (sekundární vzduch, recirkulace výfukových plynů, nádobka s aktivním uhlím, tlak paliva), diagnostické čerpadlo palivového systému, řídicí jednotka motoru – 5 A, 10 A nebo 15 A. Dříve (od května 2005 do dubna 2006): relé čerpadla sekundárního vzduchu (motor BSF), ventil recirkulace výfukových plynů, ventil regulace plnicího tlaku (a další) – 5 A nebo 10 A nebo 15 A.
• 24 – termostat chlazení motoru, řídicí jednotka ventilátoru chladiče, ventily a motor klapky sacího potrubí, ventil recirkulace výfukových plynů a další – 10 A.
• 25 – řídicí jednotka palubní sítě – 30 A. Dříve (od května 2005 do dubna 2006): řídicí jednotka palubní sítě – 40 A.
• 26 – řídicí jednotka palubní sítě – 30 A. Dříve (od května 2005 do dubna 2006): řídicí jednotka palubní sítě – 40 A.
• 27 – relé čerpadla sekundárního vzduchu, řídicí jednotka žhavení – 40 A nebo 50 A. Dříve (od května 2005 do dubna 2006): řídicí jednotka žhavení – 50 A.
• 28 – relé napájení svorky 15 č. 2 – 40 A.
• 29 – relé přídavného čerpadla chladicí kapaliny, tepelná pojistka nastavení sedadla a pojistky SC33, SC34 a SC37 – 50 A. Dříve (od května 2005 do dubna 2006): tepelná pojistka nastavení sedadla a pojistky SC32 až SC37 – 50 A.
• 30 – relé odlehčení kontaktu X, řídicí jednotka palubní sítě – 50 A nebo 40 A. Dříve (od května 2005 do dubna 2006): nepoužito. Dříve (od května 2006 do dubna 2007): relé odlehčení kontaktu X – 50 A.

Skříňka v motorovém prostoru, provedení High (SB, 54 pozic)

Provedení High je podle dokumentace také vlevo v motorovém prostoru. Na výkrese má čtyři pozice pro relé. Pozice 25 je do dubna 2007 nepoužitá. Pozice 26 je od května 2005 do dubna 2007 nepoužitá, dříve měla jiné určení (viz seznam). Otevřete kryt a porovnejte pozice s tabulkou v návodu k obsluze svého vozu.

• 1 – řídicí jednotka ABS (čerpadlo) – 30 A.
• 2 – řídicí jednotka ABS (ventily) – 30 A.
• 3 – nepoužito. Dříve (do dubna 2005): řídicí jednotka komfortní elektroniky – 20 A. Dříve (od května do října 2005): řídicí jednotka komfortní elektroniky, motor stěrače spolujezdce – 20 A.
• 4 – řídicí jednotka palubní sítě (měřicí vodič) – 5 A.
• 5 – řídicí jednotka palubní sítě (houkačka) – 15 A. Dříve (do dubna 2005): houkačky (vysoký a nízký tón) – 20 A.
• 6 – ventil regulace tlaku paliva, relé palivového čerpadla – 15 A. Dříve (do dubna 2005): ventil regulace tlaku paliva, zapalovací transformátor a zapalovací cívky 1 až 4 – 5 A nebo 20 A.
• 7 – pojistka SF2 na držáku F (baterie vzadu) – 40 A. Dříve (do dubna 2005): spínač brzdového pedálu, snímač polohy spojkového pedálu – 5 A. Dříve (od května do října 2005): v dokumentaci bez určení – 15 A. Dříve (od listopadu 2005 do dubna 2007): nepoužito.
• 8 – přijímač digitálního satelitního rádia – 15 A. Dříve (do dubna 2005): termostat chlazení motoru řízený mapou, ventil seřízení vačkového hřídele, ventil nádobky s aktivním uhlím (taktovaný) (a další) – 10 A. Dříve (od května 2005 do dubna 2007): nepoužito.
• 9 – ventil recirkulace vzduchu turbodmychadla, ventil nádobky s aktivním uhlím, ventil regulace plnicího tlaku – 10 A. Dříve (do dubna 2005): řídicí jednotka snímače NOx, řídicí jednotka žhavení, relé palivového čerpadla – 10 A.
• 10 – diagnostické čerpadlo palivového systému (USA/Kanada), snímač teploty nasávaného vzduchu, hmotnostní průtokoměr vzduchu – 10 A. Dříve (do dubna 2005): lambda sonda za katalyzátorem, lambda sonda 2 za katalyzátorem, ventil recirkulace výfukových plynů (a další) – 10 A. Dříve (od května do října 2005): nepoužito. Dříve (od listopadu 2005 do dubna 2007): diagnostické čerpadlo palivového systému (USA/Kanada) – 10 A.
• 11 – topení lambda sondy, topení lambda sondy 2 – 10 A. Dříve (do dubna 2005): řídicí jednotka Motronic, řídicí jednotka Simos, řídicí jednotka přímého vstřikování nafty – 25 A nebo 30 A.
• 12 – topení lambda sondy 1 za katalyzátorem, topení lambda sondy 2 za katalyzátorem – 10 A. Dříve (do dubna 2005): lambda sondy a řídicí jednotka snímače NOx podle kódu motoru – 15 A.
• 13 – mechatronika převodovky – 30 A. Dříve (do dubna 2005): řídicí jednotka automatické převodovky, mechatronika převodovky – 15 A. Dříve (od května do října 2005): mechatronika převodovky – 15 A.
• 14 – nepoužito.
• 15 – čerpadlo oběhu chladicí kapaliny – 10 A. Dříve (do dubna 2005): startér (svorka 50) – 40 A.
• 16 – řídicí jednotka elektroniky sloupku řízení – 5 A. Dříve (do dubna 2005): řídicí jednotka elektroniky sloupku řízení – 15 A. Dříve (od května do října 2005): řídicí jednotka ABS – 5 A.
• 17 – řídicí jednotka v přístrojové desce – 5 A. Dříve (do dubna 2005): řídicí jednotka v přístrojové desce – 10 A.
• 18 – zesilovač (mimo USA a Kanadu), řídicí jednotka speciálních vozidel – 30 A.
• 19 – řídicí jednotka s displejem rádia a navigace, rádio, digitální satelitní rádio – 15 A. Dříve (od května do října 2005): rádio – 15 A. Dříve (od listopadu 2005 do dubna 2007): řídicí jednotka s displejem rádia a navigace – 15 A.
• 20 – řídicí jednotka telefonu – 5 A. Dříve (do dubna 2005): řídicí jednotka telefonu (telefon nebo příprava telefonu) – 10 A.
• 21 – nepoužito.
• 22 – nepoužito.
• 23 – řídicí jednotka motoru, relé napájení Motronic – 5 A nebo 10 A. Dříve (do dubna 2005): nepoužito. Dříve (od května do října 2005): řídicí jednotka motoru, relé napájení Motronic – 10 A.
• 24 – diagnostické rozhraní datové sběrnice – 5 A. Dříve (do dubna 2005): diagnostické rozhraní datové sběrnice – 10 A.
• 25 – řídicí jednotka palubní sítě – 40 A. Dříve (do dubna 2007): nepoužito.
• 26 – řídicí jednotka palubní sítě – 40 A. Dříve (do dubna 2005): řídicí jednotka Motronic, řídicí jednotka přímého vstřikování nafty, relé napájení svorky 30 – 10 A nebo 5 A. Dříve (od května 2005 do dubna 2007): nepoužito.
• 27 – v dokumentaci bez určení – 5 A. Dříve (do dubna 2005): topné těleso odvětrání klikové skříně – 10 A. Dříve (od května 2005 do dubna 2007): nepoužito.
• 28 – řídicí jednotka motoru – 25 A. Dříve (do dubna 2005): řídicí jednotka automatické převodovky, víceúčelový spínač – 20 A.
• 29 – relé přídavného čerpadla chladicí kapaliny – 5 A. Dříve (do dubna 2005): zapalovací cívky 1 až 4 a vstřikovače válců 1 až 4 – 20 A.
• 30 – relé přídavného topení – 20 A. Dříve (do dubna 2005): řídicí jednotka topení – 20 A.
• 31 – motor stěračů – 30 A. Dříve (do dubna 2005): motor stěračů – 25 A.
• 32 – nepoužito. Dříve (do dubna 2005): vstřikovače – 10 A.
• 33 – nepoužito. Dříve (do dubna 2005): přečerpávací čerpadlo palivového systému – 15 A.
• 34 – nepoužito.
• 35 – nepoužito.
• 36 – v dokumentaci bez určení – 30 A. Dříve (do dubna 2007): nepoužito.
• 37 – v dokumentaci bez určení – 30 A. Dříve (do dubna 2007): nepoužito.
• 38 – řídicí jednotka ventilátoru chladiče, ventily seřízení vačkových hřídelí, ventily sekundárního vzduchu, ventil výfukové klapky, ventil nádobky s aktivním uhlím, diagnostické čerpadlo palivového systému – 10 A. Dříve (do dubna 2005): motor regulace sklonu levého světlometu, motor regulace sklonu pravého světlometu – 10 A. Dříve (od května do října 2005): řídicí jednotka ventilátoru chladiče – 10 A. Dříve (od listopadu 2005 do dubna 2007): řídicí jednotka ventilátoru chladiče, ventil seřízení vačkového hřídele – 10 A.
• 39 – spínač brzdového pedálu, snímač polohy spojkového pedálu – 5 A. Dříve (do dubna 2005): snímač hladiny a teploty oleje – 5 A. Dříve (od května do října 2005): spínač brzdových světel (do října 2005) – 5 A.
• 40 – zapalovací cívky 1 až 4 – 20 A. Dříve (do dubna 2005): skříňka v palubní desce (pojistky SC1 až SC11 a SC29 až SC31) – 20 A.
• 41 – nepoužito.
• 42 – relé napájení součástí motoru – 10 A. Dříve (do dubna 2005): hmotnostní průtokoměr vzduchu (motor AZV, BKC, BKD, BDK, BJB), relé druhého palivového čerpadla (motor BGU, BCA) – 10 A nebo 5 A. Dříve (od května do října 2005): relé napájení Motronic (do října 2005) – 5 A.
• 43 – zapalovací cívky 1 až 6 – 30 A. Dříve (do dubna 2005): nepoužito.
• 44 – nepoužito.
• 45 – nepoužito.
• 46 – nepoužito.
• 47 – řídicí jednotka palubní sítě – 30 A. Dříve (do října 2005): řídicí jednotka palubní sítě – 40 A.
• 48 – řídicí jednotka palubní sítě – 30 A. Dříve (do října 2005): řídicí jednotka palubní sítě – 40 A.
• 49 – relé napájení svorky 15 č. 2, pojistka SF2 na držáku F (baterie vzadu), řídicí jednotka palubní sítě – 40 A. Dříve (do dubna 2005): nepoužito. Dříve (od května do října 2005): relé napájení svorky 15 č. 2 – 40 A.
• 50 – nepoužito.
• 51 – motor čerpadla sekundárního vzduchu – 40 A. Dříve (do dubna 2005): žhavicí svíčky 1 až 4 – 50 A. Dříve (od května 2005 do dubna 2007): relé čerpadla sekundárního vzduchu – 40 A.
• 52 – relé odlehčení kontaktu X – 40 A. Dříve (do dubna 2005): řídicí jednotka palubní sítě – 50 A.
• 53 – tepelná pojistka nastavení sedadla, kladné spojení 1 (30a) – 50 A. Dříve (do dubna 2005): jistič nastavení sedadel – 50 A. Dříve (od května do října 2005): volitelná výbava – 50 A.
• 54 – nepoužito. Dříve (do dubna 2005): řídicí jednotka ventilátoru chladiče – 50 A.

Hlavní pojistky SA

Hlavní pojistky SA jsou podle dokumentace na elektronickém boxu v motorovém prostoru. Na výkrese jsou pozice SA1 až SA7. Hodnoty se liší podle provedení Low a High.

• SA1 – Alternátor: 150 A (alternátor 90 nebo 120 A) nebo 200 A (alternátor 140 A). U High do dubna 2005 a od listopadu 2005 uvádí dokumentace také rozbočovač svorky 30 u baterie vzadu.
• SA2 – Řídicí jednotka posilovače řízení a elektromechanický posilovač řízení – 80 A.
• SA3 – Řídicí jednotka ventilátoru chladiče, ventilátor chladiče a druhý ventilátor chladiče – 50 A.
• SA4 – Low: relé nízkého výkonu přídavného topení (1. stupeň) a topné těleso přídavného ohřevu vzduchu (od prosince 2006) – 40 A. High: nepoužito. Dříve (Low od května 2005 do dubna 2006): zvláštní výbava – 40 A. Dříve (High od května do října 2005): pojistky SC32 až SC37 a tepelná pojistka nastavení sedadla – 80 A.
• SA5 – Low: jistí pojistky SC12, SC15 až SC20, SC22 až SC28, SC38 a SC43 až SC45 (od listopadu 2005) a volitelnou výbavu – 100 A. High: jistí pojistky SC12 až SC17, SC19, SC22 až SC27, SC32 až SC38 a SC43 až SC45 – 50 A nebo 80 A. Dříve (Low do října 2005): pojistky SC12, SC18, SC19, SC22, SC28 a SC43 až SC45, řídicí jednotka a topné těleso přídavného ohřevu vzduchu – 100 A. Dříve (High od května do října 2005): řídicí jednotka a topné těleso přídavného ohřevu vzduchu – 100 A.
• SA6 – Low: řídicí jednotka a topné těleso přídavného ohřevu vzduchu (od listopadu 2005), relé vysokého výkonu přídavného topení (od prosince 2006) – 100 A nebo 80 A. High: pojistka SF1 na držáku F u baterie vzadu – 125 A. Dříve (High od května do října 2005): pojistky SC18 až SC20, SC22 až SC28 a SC43 až SC45 (volitelná výbava) – 80 A nebo 100 A.
• SA7 – Low: zvláštní výbava pro osoby se zdravotním postižením nebo pro kriminální policii – 40 A nebo 30 A. High: nepoužito. Dříve (Low od května 2005 do dubna 2006): provoz s přívěsem – 50 A. Dříve (High od května do října 2005): pojistky SC22 až SC27 – 50 A.

Pod palubní deskou vlevo je ještě tepelná pojistka (jistič) nastavení sedadla S44 (30 A). Dokumentace uvádí jedno provedení do dubna 2004 a druhé od května 2004, obě s 30 A.

Relé na nosiči pod palubní deskou

Relé řídicí jednotky palubní sítě jsou podle dokumentace pod palubní deskou vlevo. Pozice nosiče jsou označeny B1 až B9.

• B1 – Relé napájení svorky 15 č. 2. U vozů s přídavným topením zde bylo do dubna 2005 relé dmychadla čerstvého vzduchu.
• B2 – Relé vyhřívání vnějších zrcátek.
• B3 – nepoužito.
• B4 – Relé napájení svorky 30 č. 2.
• B5 – Relé vyhřívání zadního okna.
• B6 – Relé houkačky.
• B7 – Relé dvojitého čerpadla ostřikovačů 1.
• B8 – Relé dvojitého čerpadla ostřikovačů 2.
• B9 – Relé odlehčení kontaktu X.

Barvy pojistek

Skříňky SC a SB:

• 3 A – fialová.
• 5 A – světle hnědá.
• 7,5 A – hnědá.
• 10 A – červená.
• 15 A – světle modrá.
• 20 A – žlutá.
• 25 A – bílá.
• 30 A – světle zelená.
• 40 A – oranžová.
• 50 A – červená.

Hlavní pojistky SA:

• 30 A – oranžová.
• 40 A – zelená.
• 50 A – červená.
• 60 A – žlutá.
• 70 A – hnědá.
• 80 A – bílá.
• 100 A – modrá.
• 125 A – růžová.
• 150 A – šedá.
• 200 A – fialová.

Vadnou pojistku nahraďte novou se stejnou ampérážou a barvou. Silnější pojistku nevkládejte, protože pojistka chrání vedení před přehřátím. Pokud nová pojistka shoří znovu, nechte co nejdřív zkontrolovat elektrickou výbavu vozu v odborném servisu. Před výměnou vypněte zapalování a příslušný spotřebič, pak si podle skříňky SB zjistěte provedení Low nebo High a podle data výroby vyberte správné obsazení.

Přehled všech generací najdete v článku Pojistky Volkswagen Golf 1 až 8: kde jsou skříňky. Nástupce Golfu 5 popisuje článek Pojistky Golf 6.

Zdroje: servisní dokumentace Volkswagen k umístění pojistek (Golf, č. 802 až 804), Volkswagen Newsroom (Golf 5, 2003 až 2008).