Kontrolky VW: význam symbolů na palubní desce

Červená kontrolka ve Volkswagenu obvykle znamená zastavit, žlutá co nejdřív řešit závadu a zelená nebo modrá hlásí zapnutou funkci. Výjimky: červená kontrolka parkovací brzdy svítí při zatažené brzdě, bílá kontrolka AdBlue upozorňuje na klesající zásobu a je třeba ji doplnit. Návod rozlišuje dvě úrovně ústřední výstrahy: červený trojúhelník s vykřičníkem je priorita 1 (nepokračujte v jízdě), žlutý priorita 2 (závada nebo málo provozních kapalin). Popisy vycházejí z návodu k obsluze Golfu 8 (vydání 2020). Passat, Tiguan nebo Touran mají podobnou sadu, ale symboly a texty se podle modelu a roku liší, přesný výklad je v návodu vašeho vozu.

Po zapnutí zapalování se část kontrolek rozsvítí a po nastartování motoru nebo za jízdy mají zhasnout. Závady hlásí červené a žluté symboly na displeji přístrojů, někdy i zvukem. Přečtěte si k nim text na displeji, upřesňuje příčinu.

Červené kontrolky: zastavte

• Ústřední výstraha (červený trojúhelník s vykřičníkem) – nepokračujte v jízdě. Zjistěte závadu a odstraňte ji, případně zavolejte servis.
• Tlak oleje (olejnička s kapkou, bliká) – vypněte motor a zkontrolujte hladinu. Bliká-li dál, nejeďte ani nenechávejte motor běžet, i když je oleje dost. Hrozí poškození motoru.
• Chladicí kapalina (teploměr ponořený ve vlnách) – zastavte, vypněte motor, nechte ho vychladnout a zkontrolujte hladinu v expanzní nádobce. Při správné hladině, nebo nezhasne-li po doplnění, nejezděte dál a zavolejte silniční pomoc. Není-li v nádobce kapalina vidět vůbec, nejezděte.
• Brzdy (vykřičník v kruhu s oblouky po stranách) – závada soustavy, nízká hladina brzdové kapaliny nebo selhání posilovače (pak šlápněte silněji). Nepokračujte, nechte brzdy zkontrolovat. Svítí-li spolu se žlutým ABS, mohou se zadní kola při brzdění rychle zablokovat. Návod radí jet pomalu a bez prudkého brzdění.
• Parkovací brzda (P v kruhu s oblouky) – brzda je zatažená. Bliká-li, nedrží dost a vůz nelze bezpečně zaparkovat. Zaparkujte jinde nebo na rovině.
• Řízení (volant s vykřičníkem) – závada elektromechanického řízení nebo zámku sloupku. Nepokračujte. Při trvalém svitu může volant jít ztuha, při blikání se sloupek nemůže odemknout.
• Alternátor (obrys baterie se znaménky plus a mínus) – 12V baterie se za jízdy nenabíjí. Vypněte nepotřebné spotřebiče, při první příležitosti bezpečně zastavte a nechte soustavu zkontrolovat. Start-stop pak motor nenastartuje.
• Pás (postava s pásem) – někdo není připoutaný. Nad zhruba 25 km/h kontrolka bliká a zazní tón.
• AdBlue (nádoba s hubicí a vlnkou) – hladina je příliš nízká a po vypnutí motor nenastartuje. Doplňte AdBlue aspoň na minimum. Červený maticový klíč (SCR) znamená závadu: jeďte rovnou do servisu bez vypínání motoru.

Žluté kontrolky: řešte co nejdřív

• Ústřední výstraha (žlutý trojúhelník s vykřičníkem) – závada nebo málo kapalin. Zkontrolujte co nejdřív, hlášení je na displeji.
• Výfukový systém (silueta motoru) – svítí: vadí součást, která může auto poškodit, dojeďte do nejbližšího servisu. Bliká: motor vynechává zapalování, do servisu také. Spotřeba obvykle roste.
• EPC (nápis EPC) – závada řízení motoru. Nechte motor ihned zkontrolovat. Při omezených otáčkách (vykřičník u otáčkoměru) nepřekračujte zobrazené otáčky.
• ABS (nápis ABS v kruhu s oblouky) – brzdy fungují, ale bez ABS. Jeďte do servisu.
• ESC a ASR (auto se stopami smyku) – bliká: systém zasahuje. Svítí: ESC se vypnul. Vypněte a zapněte zapalování a popojeďte. Nezhasne-li, servis. S nápisem OFF jde o vypnutí tlačítkem.
• Brzdové destičky (kruh s přerušovanými oblouky) – opotřebené přední destičky. Jeďte ihned do servisu a nechte zkontrolovat všechny.
• Hladina oleje (olejnička s vlnkou) – málo oleje. Při nejbližší příležitosti zastavte, vypněte motor a zkontrolujte hladinu. Bliká-li, je závada olejové soustavy.
• Tlak v pneumatikách (vykřičník v podkově) – klesl tlak nebo je pneumatika poškozená. Návod radí zastavit, zkontrolovat všechny pneumatiky a doplnit tlak. Bliká-li kontrolka minutu a pak svítí, má závadu sám systém: vypněte a zapněte zapalování a hodnoty uložte znovu.
• Řízení (žlutý volant s vykřičníkem) – řízení je tužší nebo citlivější. Při trvalém svitu znovu nastartujte a popojeďte. Při blikání pohněte volantem, vypněte a znovu zapněte zapalování. Bliká-li dál, nepokračujte.
• Převodovka (ozubené kolo s vykřičníkem) – u DSG přehřátí. Nepokračujte, nechte převodovku vychladnout s volicí pákou v P. Při nouzovém programu jede auto jen sníženou rychlostí a zpátečka nemusí fungovat.
• Airbag (postava s airbagem) – závada airbagů nebo předpínačů pásů. Dětskou sedačku nedávejte na místo spolujezdce. Nápis OFF u airbagu spolujezdce znamená, že je vypnutý.
• Palivo (čerpací stojan) – dojíždíte rezervu, natankujte.
• Front Assist a Lane Assist (kruh s autem a nárazem, auto mezi čarami s vykřičníkem) – nejsou dostupné. Důvodem bývá špinavý radar či kamera, sníh nebo nálepky. Očistěte čelní sklo a oblast radaru.

Filtr částic, diesel a AdBlue

• Žhavení (spirála) – u dieselu svítí při předžhavení několik sekund. Bliká-li, je závada řízení motoru.
• Filtr pevných částic (obdélník s tečkami a výfukem) – filtr se zanáší sazemi. Motor musí být zahřátý. Benzin: jeďte aspoň 80 km/h, na pár sekund úplně uvolněte plyn a opakujte do zhasnutí. Diesel: aspoň 60 km/h při minimálně 2000 ot/min, asi 20 až 40 minut. Nezhasne-li po zhruba 40 minutách, do servisu. Při běžné regeneraci za provozu kontrolka nesvítí.
• Voda v naftě (čerpací stojan s kapkami) – vypněte motor a zavolejte servis.
• AdBlue (žlutá nebo bílá nádoba) – hladina je nízká, doplňte do zobrazeného dojezdu. Při nulovém dojezdu se kontrolka změní na červenou a motor po vypnutí nenastartuje.
• SCR (žlutý nebo bílý maticový klíč) – závada systému nebo nevhodné AdBlue. Jeďte rovnou do servisu. Po rozsvícení žlutě zbývá podle návodu 1000 km.

Zelené, modré a bílé kontrolky

• Směrovky (zelené šipky) – směrovka je zapnutá.
• Dálková světla (modrý světlomet s paprsky) – svítí dálková nebo světelná houkačka.
• Auto Hold (zelený nápis AUTO HOLD) – vůz stojí bez nohy na brzdě.
• Tempomat, omezovač a ACC (zelený tachometr se šipkou, s nápisem LIM, s autem) – regulace běží.
• Start-stop (bílé A v kruhové šipce) – systém je aktivní. Přeškrtnuté A: nedostupný.
• Venkovní teplota (bílá vločka) – pod +4 °C. Náledí může být i nad touto teplotou.

Pneumatiky po přezutí

Kontrolku tlaku je po přezutí nutné znovu nastavit. Návod to vyžaduje i po změně tlaku nebo prohození kol. Zapněte zapalování, nejdřív zkontrolujte tlak ve všech kolech a podle potřeby ho upravte. Pneumatiky musí být studené (vůz asi 3 hodiny stát). Poté v menu vozidla zvolte Vehicle, Status, tlačítko SET a potvrďte (názvy v české verzi se mohou lišit). Systém se naučí nové hodnoty po delší jízdě (aspoň 20 minut) při různých rychlostech.

Nejste-li si jisti symbolem, přečtěte si text na displeji a řiďte se barvou. U červených kontrolek tlaku oleje, chlazení a brzd nezkoušejte dojet domů, každý kilometr může stát motor nebo bezpečnost.

Zdroje: návod k obsluze Volkswagen Golf 8 (vydání 2020), Volkswagen (přehled výstražných a kontrolních světel).