Kontrolky Mercedes-Benz: význam symbolů na palubní desce

Červená kontrolka v Mercedesu obvykle znamená závadu, u které přestaňte jezdit nebo reagujte okamžitě, žlutá poruchu, kterou je třeba nechat zkontrolovat. Výjimky: červená kontrolka parkovací brzdy svítí při zatažené brzdě, žlutá může hlásit rezervu paliva nebo vypnuté ESP. Barvu návod uvádí u většiny kontrolek. Důvodem k jednání je kontrolka, která svítí nebo bliká po nastartování či za jízdy, a také kontrolka zádržného systému, která se po zapnutí zapalování vůbec nerozsvítí. Po zapnutí se některé systémy samy zkoušejí a kontrolky se krátce rozsvítí.

Popisy vycházejí z návodů k obsluze Třídy C (W205, vydání 12/2020) a Třídy A (W177, vydání 2022). Obecné kontrolky jsou u obou stejné, rozdíly jsou uvedené u konkrétních kontrolek. U jiného modelu najděte symbol v kapitole o hlášeních a kontrolkách vlastního návodu.

K většině kontrolek patří hlášení na displeji palubního počítače a návod radí řídit se jím. Naléhavá hlášení se zobrazují červeně a nejdou skrýt. Uložená najdete v nabídce Servis.

Červené kontrolky: zastavte nebo reagujte hned

• Brzdy, červená (vykřičník v kruhu s obloučky po stranách) – selhává posilování brzd nebo je v nádržce málo brzdové kapaliny. Zastavte, jakmile to provoz dovolí, a nepokračujte v jízdě. Brzdovou kapalinu nedolévejte, závadu to neodstraní.
• Chladicí kapalina, červená (teploměr ponořený do vln) – vadný snímač, málo kapaliny, zakrytý chladič nebo vadný ventilátor či čerpadlo. Zazní-li navíc tón, teplota překročila 120 °C. Zastavte a vypněte motor. Kapotu neotvírejte, dokud motor nevychladne, hrozí popálení. Stojí-li ukazatel teploty na spodním konci stupnice, obraťte se na servis. U horního konce zkontrolujte po vychladnutí hladinu a volný přístup vzduchu k chladiči a dojeďte do servisu bez velkého zatížení motoru. Teplota přitom musí zůstat pod 120 °C.
• Posilovač řízení, červená (volant s vykřičníkem) – porucha posilování nebo samotného řízení. Zastavte, jakmile to bude bezpečné, a nepokračujte v jízdě.
• Airbagy a zádržný systém (sedící postava s nafouknutým airbagem) – zádržný systém má poruchu. Airbagy se mohou spustit samovolně nebo se při nehodě nespustí. Jeďte opatrně a nechte systém ihned zkontrolovat. U plug-in hybridu varuje návod třídy A také před nevypnutým vysokým napětím po nehodě. Vůz po nehodě hned vypněte.
• Bezpečnostní pás (sedící postava s pásem) – bliká s přerušovaným tónem: řidič nebo spolujezdec za jízdy nemá zapnutý pás, nebo leží předměty na sedadle spolujezdce. Zapněte pás a předměty odstraňte, jinak může kontrolka svítit dál.
• Elektrická porucha (obrys baterie se znaménky plus a minus) – porucha v elektrické soustavě. Řiďte se hlášením na displeji, hlášení k baterii jsou níže.
• Tažné zařízení (vykřičník nad tažnou koulí) – zařízení není funkční a kulová hlava není zajištěná. Přívěs se může odpojit. Zastavte, odpojte přívěs a zajistěte ho proti ujetí. Proveďte nové vyklopení a přívěs znovu nepřipojujte, dokud nezmizí hlášení na displeji.
• Elektrická parkovací brzda, červená (písmeno P v kruhu s obloučky) – svítí nebo bliká. Při poruše svítí navíc žlutá kontrolka téhož symbolu. Bliká-li červená za jízdy, je parkovací brzda zabrzděná: zkontrolujte podmínky automatického uvolnění a uvolněte ji ručně.
• Vzdálenost (trojúhelník s autem uvnitř) – odstup od vozidla vpředu je na zvolenou rychlost malý. Zazní-li navíc tón, blížíte se k překážce příliš rychle. Připravte se brzdit a zvětšete odstup.

Žluté kontrolky: nechte vůz zkontrolovat

• Diagnostika motoru (silueta motoru) – závada motoru, výfuku nebo palivové soustavy. Mohou být překročeny emisní limity a motor může jet v nouzovém režimu. Nechte auto zkontrolovat co nejdřív. U dieselu mohla být vyjetá nádrž: po natankování nastartujte třikrát až čtyřikrát. Zhasne-li kontrolka, nouzový režim se zruší a kontrola není nutná. Podrobně: Svítí kontrolka motoru: co dělat a kdy zastavit.
• ABS (nápis ABS v kruhu s obloučky) – porucha ABS. Zazní-li tón, nefunguje ani elektronické rozdělování brzdné síly EBD. Kola se mohou při silném brzdění zablokovat a vůz hůř brzdí i hůř reaguje na řízení. Mohou selhat i další asistenti. Jeďte opatrně a nechte brzdy ihned zkontrolovat.
• ESP (auto se stopami smyku) – bliká za jízdy: kolo dosáhlo meze přilnavosti a systém zasahuje. Přizpůsobte jízdu podmínkám. Svítí trvale: ESP má poruchu. Jeďte opatrně a nechte ho zkontrolovat.
• ESP OFF (stejné auto s nápisem OFF) – ESP je vypnuté a auto nestabilizuje. Vypínejte ho jen na nezbytně dlouhou dobu. Nejde-li zapnout, jde o poruchu a je třeba ihned do servisu.
• Brzdy, žlutá (stejný symbol jako u červené) – porucha brzdové soustavy, brzdění může být zhoršené. Jeďte opatrně, držte větší odstup a nechte brzdy ihned zkontrolovat.
• Tlak v pneumatikách (vykřičník v řezu pneumatikou) – systém zjistil pokles tlaku aspoň v jedné pneumatice. Zastavte, zkontrolujte pneumatiky a tlak a podle potřeby ho upravte. Bliká asi minutu a pak svítí: porucha systému, který pak tlak nehlídá. Nechte ho zkontrolovat.
• Rezerva paliva (čerpací stojan se šipkou na stranu víčka) – natankujte.
• Posilovač řízení a chlazení, žlutá (třída A, stejné symboly jako červené) – u řízení stejná porucha posilování. U chlazení může být vadný snímač, chlazení stlačeného vzduchu, oleje převodovky či baterie nebo žaluzie chladiče. Vyhněte se velkému zatížení motoru a dojeďte do servisu. [rozbité tučné písmo uprostřed slova]
• Asistenti třídy A – symbol šálku s párou a nápisem OFF hlásí poruchu systému ATTENTION ASSIST. Dvě auta s vykřičníkem mezi nimi značí, že Active Brake Assist je nedostupný nebo omezený kvůli špinavým senzorům či závadě. Se stejným symbolem a nápisem OFF je vypnutý nebo se sám omezil.

Hlášení na displeji: olej, baterie a AdBlue

Tato hlášení nemají vždy stálou kontrolku. Symbol v návodu je zjednodušený a na displeji může vypadat jinak.

• Olej, hladina na minimu (olejnička s kapkou) – zkontrolujte hladinu při příštím tankování. U některých motorů návod radí přidat 1 l. Dlouhým jízdám s nedostatkem oleje se vyhněte.
• Olej, hladina příliš nízká (stejná olejnička) – u některých motorů hlášení „Stop“. Zastavte hned, vypněte motor, přidejte 1 l a zkontrolujte hladinu.
• Tlak oleje (stejná olejnička) – u některých motorů hlášení „Stop, vypněte motor“: tlak je příliš nízký. Zastavte hned, nepokračujte v jízdě a zavolejte servis.
• 12V baterie (obrys baterie se znaménky) – při vypnutém motoru vypněte spotřebiče a nabíjejte motorem nebo delší jízdou. Návod třídy A radí jet 30-60 minut. Objeví-li se hlášení za běžícího motoru, je v palubní síti porucha.
• 12V baterie, nenabíjí se (stejný symbol) – hlášení „Stop vehicle“. Zastavte hned, vypněte motor a zavolejte servis. Další jízda hrozí poškozením motoru. Při hlášení „nechte motor běžet“ zastavte a nechte motor běžet. Zmizí-li hlášení, jeďte dál, jinak zavolejte servis.
• 48V baterie (obrys baterie s dalšími obrysy za ní) – palubní síť 48 V má omezené funkce. Ihned se obraťte na servis.
• Přehřátá baterie (obrys baterie s vykřičníkem nad ní, u 48V i vysokonapěťové baterie hybridu) – hrozí požár. Zastavte hned, pokud možno venku, a všichni vystupte. Nepokračujte v jízdě. Při kouři opusťte nebezpečný prostor a volejte hasiče. Servis navštivte i bez vnějších známek požáru.
• AdBlue, rezerva (čerpací stojan s nápisem AdBlue, diesely) – hladina klesla do rezervy. Návod třídy A žádá doplnit aspoň 5 l, třída C doplnit ihned. Hlášení „Emergency op.“ varuje, že po ujeté vzdálenosti klesne výkon nebo motor nenastartuje.
• AdBlue, prázdná nádrž (stejný symbol) – motor nenastartuje. Doplňte aspoň zobrazené množství, zapněte zapalování a počkejte asi 60 s, pak nastartujte.
• AdBlue, porucha systému (montážní klíč) – systém nepracuje správně. Ihned do servisu.

Plug-in hybrid: kontrolky a hlášení třídy A

• Snížený výkon (želva) – žlutá: výkon pohonu je snížený. Řiďte se hlášením na displeji.
• Chyba systému (auto s vykřičníkem nad střechou) – červená, svítí při provozní pohotovosti: porucha pohonu. Řiďte se hlášením.
• Zastavte a vypněte vozidlo (dvě ozubená kola) – porucha pohonu, ten se sám vypíná. Zastavte hned, nepokračujte v jízdě a vůz netahejte, převážet ho smíte jen na přepravníku nebo přívěsu.
• Výkon výrazně omezen (stejná dvě ozubená kola) – pohon je mimo běžnou provozní teplotu, třeba při velmi nízké nebo vysoké venkovní teplotě. Po návratu teploty se plný výkon vrátí. Zůstane-li snížený, je porucha.
• Kabel připojen (zástrčka s kabelem) – s připojeným nabíjecím kabelem se nerozjedete. Odpojte ho. Nejde-li konektor vyjmout z vozu, odemkněte vůz znovu a obraťte se na servis. Konektor zaseknutý v zásuvce stanice lze podle návodu uvolnit tlačítkem EMERGENCY OFF na stanici.

Informační kontrolky: světla a funkce

• Světla (obrysy světlometů s paprsky, u směrovek šipky) – obrysová, potkávací a dálková světla, směrovky i zadní mlhovka se hlásí při zapnutí. Po zapnutí potkávacích světel kontrolka potkávacích světel nahradí kontrolku obrysových.
• ECO start/stop (písmeno A v kruhu, zeleně) – motor na stání vypnul systém. Stejný symbol žlutě s doplněnou značkou: nejsou splněny podmínky pro zastavení motoru. Při vystupování z vozu se zastaveným motorem zazní tón a displej žádá vypnout zapalování. Jinak se samo vypne za tři minuty.
• Provozní teplota motoru (motor s teploměrem, modrá, benzinové motory třídy A) – po studeném startu je snížený výkon a točivý moment. Tomu přizpůsobte jízdu.

Rozhoduje barva a hlášení na displeji. U červených kontrolek brzd a posilovače řízení návod radí zastavit a nejet dál. Chladicí kapalina je výjimka: po vychladnutí zkontrolujte hladinu a do servisu jeďte bez velkého zatížení. U nízkého tlaku oleje a u hlášení, že se baterie nenabíjí, návod také zakazuje jet dál. Většina žlutých kontrolek znamená poruchu, kterou nechte zkontrolovat v servisu. Výjimkou je třeba výzva k doplnění paliva. U ABS, ESP a brzd jeďte do té doby opatrně a s větším odstupem. Nepoznáte-li symbol, najděte ho v kapitole o hlášeních a kontrolkách vlastního návodu.

Zdroje: návod k obsluze Mercedes-Benz Třída C W205 (vydání 12/2020) a Třída A W177 (vydání 2022).