Kontrolky Audi: význam symbolů na palubní desce

Červená kontrolka v Audi obvykle znamená zastavit, žlutá co nejdřív do servisu, zelená a modrá hlásí zapnutou funkci. Výjimky jsou běžné: červená kontrolka parkovací brzdy svítí při zatažené brzdě a žlutá spirála u dieselu po zapnutí zapalování značí předžhav. Kontrolku často doprovází text na displeji, přečtěte si ho.

Popisy vycházejí z návodů k obsluze Audi A4 (vydání 2014 a 2017), A3 (vydání 2017) a Q5 (vydání 2018). Sada symbolů závisí na modelu, motoru a výbavě.

Po zapnutí zapalování se některé kontrolky na chvíli rozsvítí jako test. Když se některá z nich nerozsvítí, je podle návodu v příslušném systému závada. Na černobílém displeji se část kontrolek zobrazí jen bíle. Zároveň se pak rozsvítí ústřední kontrolka, která ukazuje závažnost hlášení.

Červené kontrolky: zastavte

• Ústřední výstraha (trojúhelník s vykřičníkem, červený nebo žlutý) – svítí spolu s dalším hlášením. Přečtěte si text na displeji a řiďte se jím.
• Brzdy (vykřičník v kruhu mezi dvěma oblouky) – hlášení radí zastavit a zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny. Nezhasne-li kontrolka nebo se rozsvítí za jízdy, je hladina příliš nízká. Nejezděte dál. Při současném svícení žlutých ABS a ESC selhaly ABS, ESC i rozdělování brzdné síly. Postup se podle modelu a ročníku liší, řiďte se hlášením na displeji a návodem svého vozu. Při nízké hladině brzdové kapaliny nejezděte.
• Parkovací brzda (písmeno P v kruhu mezi oblouky) – svítí při zatažené brzdě. Bliká-li, je brzdná síla nedostatečná. Zařaďte první rychlost, u automatu P, a před jízdou počkejte na zhasnutí. Při hlášení závady za jízdy brzdu možná nepůjde zatáhnout ani uvolnit. Neparkujte ve svahu.
• Chladicí kapalina (teploměr ponořený ve vlnách) – nízká hladina nebo vysoká teplota. U nízké hladiny vypněte motor, nechte ho vychladnout, zkontrolujte hladinu a doplňte. Je-li nádobka úplně prázdná, kapalinu nedoplňujte, nejezděte a zavolejte pomoc. U vysoké teploty postupujte podle hlášení na displeji a návodu svého modelu. Postupy se liší: některé návody radí nechat motor chvíli běžet na volnoběh, jiné žádají motor vypnout a zkontrolovat hladinu. Nezhasne-li, nejezděte dál. Neotvírejte kapotu, když z ní uniká pára. U A4 (2014) návod při správné hladině podezírá ventilátor chladiče.
• Tlak motorového oleje (olejnička s kapkou) – vypněte motor a nejezděte. Zkontrolujte hladinu a doplňte olej. Je-li hladina v pořádku a kontrolka svítí, nejezděte dál a vyhledejte pomoc. Tato kontrolka podle návodu neukazuje hladinu oleje.
• Hladina oleje (olejnička s vlnkami a značkou MIN) – u A4 a Q5 podle návodu motor vypněte, nepokračujte v jízdě, zkontrolujte hladinu a ihned olej doplňte. Žlutá varianta dovolí jet dál a nařídí doplnit nejvýše množství z displeje. U A3 se objeví jen žlutá výzva ke kontrole hladiny. Je-li hladina v normě a kontrolka svítí, jeďte do servisu a nezvyšujte otáčky.
• Baterie a alternátor (autobaterie se znaménky mínus a plus) – porucha nabíjení nebo elektrické soustavy. U A4 (2017) a Q5 vypněte motor a nejezděte. U A3 a A4 (2014) návod radí jet bez odkladu do servisu a vypnout zbytné spotřebiče, třeba rádio. Žlutá s hlášením o nemožnosti restartu: motor nevypínejte, znovu by nenastartoval.
• Bezpečnostní pás (osoba s pásem) – svítí, dokud si řidič a spolujezdec nezapnou pásy. Za jízdy zazní i tón.
• Servořízení (volant s vykřičníkem) – červená trvale s hlášením: možný výpadek posilovače. Zastavte na bezpečném místě a nejezděte dál. Krátké rozsvícení nevadí. U žluté může být řízení těžší nebo lehčí a volant mimo střed. Jeďte pomalu do servisu.
• Zámek řízení (volant s klíčem) – u A4 (2017) červená znamená poruchu elektronického zámku, zapalování už nejde zapnout. Vůz se nesmí odtahovat.
• Startovací systém (klíč) – u A4 (2017) červená radí nevypínat zapalování, mohlo by se znovu nezapnout. Jeďte do servisu bez odkladu.
• Kapota (silueta auta s otevřenou kapotou) – kapota není správně zamčená. Zastavte a zavřete ji.
• Převodovka (ozubené kolo s vykřičníkem) – u automatu při přehřátí nebo závadě nejezděte, zvolte P a vyhledejte pomoc. U manuálu symbol hlásí spojku: červená znamená zastavit, u žluté je snížený přenášený moment. Nepřetěžujte pak spojku dlouhým prokluzem, třeba při rozjezdu do kopce.
• Systém pohonu (silueta auta s vykřičníkem nad střechou, Q5) – červená: posilovač brzd a řízení mohou přestat fungovat. Zastavte co nejdřív a nejezděte dál.
• Vzduchové odpružení (silueta auta se šipkami nahoru a dolů, Q5 se vzduchovým odpružením) – servisní režim nebo závada. Stabilita může být horší. Jeďte opatrně do servisu a nepřekračujte rychlost z hlášení.
• AdBlue (nádoba s vylévací hubicí) – červená: nádrž je prázdná, po vypnutí motoru nenastartujete. Doplňte ji. Červená nádoba s klíčem: nesprávná kapalina nebo závada, restart také nepůjde.

Žluté kontrolky: jeďte do servisu

• ABS (nápis ABS v kruhu mezi oblouky) – spolu s ESC jde o poruchu ABS nebo uzávěrky diferenciálu. Brzdit lze jako obvykle, ale bez regulace ABS. Jeďte do servisu bez odkladu.
• ESC (auto se dvěma stopami smyku) – bliká: zasahuje ESC nebo protiprokluz ASR. Svítí trvale: systém se vypnul ze systémových důvodů. Vypněte a znovu zapněte zapalování, po zhasnutí je vše v pořádku. Symbol s nápisem OFF: ESC je tlačítkem částečně nebo zcela vypnutý. U A4 sedan a Avant tlačítko stisknuté déle než 3 s ESC a ASR vypne.
• Airbagy a bezpečnostní systémy (sedící postava s kruhem) – svítí nebo bliká: závada některého systému. Jeďte do servisu bez odkladu, jinak nemusí zasáhnout při nehodě. U A4 a A3 se zvednutou kapotou jde o spuštěnou ochranu chodců.
• Brzdové destičky (kruh s přerušovanými oblouky) – jsou opotřebené. U A4 (2017) a Q5 návod píše servis brzy, u A3 a A4 (2014) bez odkladu.
• Přehřáté brzdy (kruh s oblouky a teploměrem, A4 2017 a Q5) – zařaďte vhodný stupeň nebo D/S a brzděte motorem.
• Tlak v pneumatikách (řez pneumatikou s vykřičníkem) – tlak je nízký proti uložené hodnotě. Při hlášení o ztrátě tlaku snižte rychlost, vyhněte se prudkému brzdění a řízení, zastavte a zkontrolujte pneumatiky a tlak. Po dohuštění hodnoty uložte. Při hlášení Flat tyre (A4 2017) se vyhněte zbytečnému brzdění a řízení, zastavte a zkontrolujte kola. Bliká-li kontrolka asi minutu a pak svítí, s nápisem TPMS, je závada systému. Zkuste uložit tlaky, někdy je potřeba pár minut jet. Nezhasne-li kontrolka nebo se brzy znovu rozsvítí, jeďte bez odkladu do servisu.
• Uložení tlaku v pneumatikách – po výměně kol nebo změně tlaku nové tlaky uložte v infotainmentu. Cesta podle anglického návodu: MENU, Car, Servicing & checks, Tyre pressure loss indicator, Store tyre pressures. Nejdřív zkontrolujte tlak ve všech čtyřech kolech. S řetězy tlaky neukládejte.
• Kontrola emisí (obrys motoru) – svítí nebo bliká: zhoršená kvalita spalin, hrozí poškození katalyzátoru. Jeďte pomalu do servisu bez odkladu. U Q5 se může rozsvítit i kvůli špatně zavřenému víčku nádrže. Postup a příčiny najdete v článku Svítí kontrolka motoru: co dělat a kdy zastavit.
• Řízení motoru (silueta auta s vykřičníkem nad střechou) – závada řízení motoru. Jeďte pomalu do servisu a nechte motor zkontrolovat.
• EPC (nápis EPC, A3 a A4 2014 se zážehovým motorem) – totéž: závada řízení motoru, pomalu do servisu.
• Žhavení (spirála, diesel) – po zapnutí zapalování se žhaví. Nesvítí-li, nebo bliká za jízdy, je závada řízení motoru.
• Omezení otáček (budík s vykřičníkem) – otáčky jsou omezené na hodnotu z displeje, aby se motor nepřehřál. Při podřazování je nepřekročte. Svítí-li i kontrolka motoru, jeďte do servisu bez odkladu.
• Filtr pevných částic (obdélník s tečkami a šipkou, diesel) – filtr potřebuje vyčistit. U A4 jeďte aspoň 60 km/h zhruba 15 minut ve 4. nebo 5. stupni (automat v poloze S) při minimálně 2000 ot/min. U A3 postup najdete v návodu. U Q5 stačí přes 60 km/h a přes 2000 ot/min, jízda může trvat 20-40 minut a nesmíte ji přerušit. Nezhasne-li kontrolka, do servisu. Při čištění mohou být slyšet zvuky, cítit zápach a ventilátor může běžet i po vypnutí motoru.
• Senzor oleje (olejnička s kapkou a nápisem) – u A4 (2017) hlášení o výměně oleje znamená palivo v oleji po častých krátkých jízdách. Nezvyšujte otáčky a nechte olej vyměnit. U Q5 návod zakazuje hladinu upravovat odsátím oleje.
• Zahřejte motor (hlášení u A4 a A3) – do oleje se při chladu nebo krátkých jízdách dostalo palivo. Jeďte, dokud se motor nezahřeje, bez plného plynu, vysokých otáček a velké zátěže.
• Palivo (čerpací stojan) – po prvním rozsvícení zbývá v nádrži asi 8 l (A4 2017, Q5). U A3 je to asi 7 l s pohonem předních kol a 8,5 l s pohonem všech kol. U A4 (2014) návod uvádí 7-9 l.
• Žárovka (žárovka s vykřičníkem a paprsky) – nesvítí žárovka, hlášení ukáže kde. Nechte ji vyměnit bez odkladu.
• AdBlue (nádoba s vylévací hubicí) – zbývá málo. Doplňte aspoň množství z displeje. U hlášení „nelze restartovat za x km“ po ujetí vzdálenosti po vypnutí motor nenastartuje. Spotřeba je podle návodu A4 1,0-3,0 l na 1000 km.

Zelené, modré a další kontrolky

• Směrovky (zelené šipky) – dvakrát rychlejší blikání znamená vadnou žárovku. Při tažení přívěsu bliká zvláštní kontrolka a vadnou žárovku přívěsu rychlejším blikáním nehlásí.
• Dálková světla (modrý reflektor s paprsky) – svítí dálková nebo světelná houkačka. Nápis AUTO u reflektoru: asistent dálkových světel je zapnutý.
• Hold assist (zelené P v kruhu) – auto drží na místě i bez šlapání na brzdu. Po normálním rozjezdu se brzda uvolní sama.
• Start-stop (zelené A v kruhové šipce) – motor vypnul systém. Přeškrtnuté A: motor se nevypne.

Nejistí-li vás symbol, řiďte se barvou a textem na displeji. U červené kontrolky tlaku oleje, brzd nebo chladicí kapaliny zastavte a postupujte podle hlášení a návodu svého modelu. U oleje a chladicí kapaliny nejezděte dál, stejně jako při nízké hladině brzdové kapaliny, i když do cíle zbývá kousek. Žluté kontrolky neodkládejte na později. Přesný výklad vašeho vozu najdete v jeho návodu.

Zdroje: návody k obsluze Audi A4 (2014, 2017), A3 (2017) a Q5 (2018).