|

Nejspolehlivější Škody podle TÜV: Karoq vede, Scala zaostává

OdMarek Barta
Škoda Kamiq, Karoq a Kodiaq vedle sebe na parkovišti za soumraku

Podle TÜV Reportu 2026 patří mezi nejspolehlivější Škody Karoq a Kodiaq. Karoq má ve věku 2-3 let jen 5,0 % vozů s vážnou závadou, ve věku 6-7 let 7,8 %. Nejhůř vycházejí Scala, Kamiq, Superb a Enyaq. TÜV je německá statistika povinných kontrol: neříká, kolik aut se rozbilo, ale kolik jich dostalo vážnou závadu. Pro dovezená ojetá auta je to užitečné vodítko, v Česku se jich v roce 2025 registrovalo 148 312.

Jak číst čísla

Report vychází z 9,46 milionu kontrol v Německu. V hodnocení dlouhodobé kvality, které porovnává auta ve věku 10 až 11 let, skončila Škoda mezi 14 značkami pátá, s podílem závad 23,0 % při průměrném nájezdu 136 000 km. Mladé škodovky (2-3 roky) mají 7,6 % závad, tedy víc než průměr všech značek (6,5 %). Starší vozy stárnou lépe: ve věku 6-7 let je to 11,3 % proti průměru 13,6 %.

Tabulky platí pro model, ne pro generaci. Níže jsou podíly vážných závad ve věku 2-3, 4-5 a 6-7 let. Průměr všech značek je 6,5 / 10,0 / 13,6 %.

  • Škoda Karoq na silnici
  • Škoda Kodiaq na silnici
  • Škoda Octavia Combi na silnici

Nejlepší: Karoq, Kodiaq, Octavia, Fabia

  • Karoq: 5,0 / 6,5 / 7,8 %. Brzdy jsou podle AUTO BILD téměř bez výhrad, olej netěsní do sedmi let prakticky vůbec. Výrazná slabina se v rozboru AUTO BILD neobjevuje.
  • Kodiaq: 6,6 / 8,1 / 8,7 %. Slabinou je opotřebení příčných ramen a závěsů náprav. Při první kontrole se u něj únik oleje objevuje víc než dvakrát častěji než u průměru. Světla patří k jeho silným stránkám.
  • Octavia: 6,9 / 10,1 / 12,4 %, v 8-9 letech 16,5 % a v 10-11 letech 20,6 %. Slabinou jsou pružiny a tlumiče, u novějších kusů i zavěšení náprav. Po dvanácti letech projde bez závad jen 49,3 % aut.
  • Fabia: 5,5 / 9,1 / 14,0 %. Slabinou jsou potkávací světla (2,1 % proti 1,6 % ve věku 2-3 let) a od třetí kontroly opotřebené brzdové kotouče. U Fabií starších deseti let se únik oleje objevil v 10,9 % případů.

Kde TÜV upozorňuje: Kamiq, Scala, Superb, Enyaq

  • Kamiq: 8,4 / 12,2 % ve věku 2-3 a 4-5 let, přitom s nájezdem jen 36 000 km. Brzdové kotouče mají závadu u 4,2 % vozů už při první kontrole (průměr 1,1 %), ve 4-5 letech u 4,3 % (průměr 1,9 %).
  • Scala: 9,3 / 15,0 % ve věku 2-3 a 4-5 let. Kotouče selhávají u 4,1 % vozů při první kontrole, ve 4-5 letech u 4,3 %. Navíc se řeší přední světla. AUTO BILD dodává, že větší slabiny Scaly jdou většinou snadno opravit.
  • Superb: 9,6 / 12,1 / 13,4 % při nájezdu 77 000 km u první kontroly. Slabinou jsou pružiny, tlumiče a kotouče (2,2 %, tedy dvojnásobek normy). AUTO BILD to spojuje s vysokými nájezdy služebních aut. Statistika zahrnuje generace z let 2008-2023.
  • Enyaq: 9,1 % ve věku 2-3 let (průměr 6,5 %), starší data nejsou. Kotouče vycházejí bez výhrad, ale podle AUTO BILD ho kontroloři často vracejí kvůli slabému brzdnému účinku. Vážnou závadu má skoro každé desáté auto.

Společné slabiny: kotouče, světla, olej

Autohled shrnuje, že se napříč modely opakují tři položky. První jsou brzdové kotouče. Kamiq, Scala a Superb mají ve věku 4-5 let shodně 4,3 % závad na kotoučích, průměr všech aut je 1,9 %. Karoq (1,1 %) a Octavia (1,3 %) jsou pod průměrem.

Druhou slabinou jsou potkávací světla: Fabia má ve 4-5 letech 3,1 % závad proti průměru 2,3 %. Třetí je únik oleje u aut starších deseti let, u Octavie 5,7 %. Všechny tři položky můžete před koupí zkontrolovat při prohlídce, nebo nechat zkontrolovat v servisu.

Které brát

Vyvážená volba podle dat:

  • Ojeté SUV: Karoq a Kodiaq mají nejlepší výsledky. U Kodiaqu zkontrolujte zavěšení náprav a těsnost motoru.
  • Kompakt: Octavia je solidní a předvídatelná. Při prohlídce se zaměřte na podvozek.
  • Malé auto: Fabia vychází dobře do pěti let. Starší kusy kontrolujte na olej a světla.
  • Kamiq a Scala: brát lze, ale s prohlídkou brzdových kotoučů. Ve 2-5 letech mají horší výsledky než průměr.
  • Superb a Enyaq: u Superbu dbejte na podvozek a brzdy podle nájezdu, u Enyaqu na brzdný účinek.

Data jsou německá a nezohledňují váš rozpočet ani nájezd, výběr je proto na vás. Před koupí si ověřte historii a tachometr a nechte auto prohlédnout v servisu, zvlášť kotouče, pružiny a těsnost motoru.

Zdroje: TÜV Report 2026 (rozbor AUTO BILD a Autohled), Svaz dovozců automobilů.

Podobné příspěvky